韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

ストライキ

【wktk】バ韓国で開始予定のカカオカープールサービス、タクシー業界が猛反発!!

カカオのサービスに反対するバ韓国のタクシー運転手ども


バ韓国のITサービス大手であるカカオが新たなサービスを開始するようです。

目的方向が同じ者同士を結び付け、自家用車で相乗りできるようになるサービスなんだとか。


先日、このサービスの開始に反対するタクシー運転手どものストライキも行われていましたが……。



見知らぬ者の車に同乗することになるこのサービスは、是非とも支持したいものです。


このサービスによって、レイプや強盗が今より多発するのは間違いないでしょう。

また、殺される屑チョンも増えることになります。



素晴らしいじゃないですか!



悪意を持ったドライバーが跋扈することになるので、今から開始が楽しみです。



あ!

現状のバ韓国のタクシー運転手も悪意の塊みたいなものなので、あまり変化がないかもしれませんねwwwww



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韓国、新たな試み「相乗りサービス」にタクシー業界猛反発=ネットは冷ややか

 韓国ITサービス大手カカオが、通勤時間帯に目的方向が同じ人同士、自家用車で相乗りできるよう結びつける「カカオカープールサービス」を導入する。正式なサービス開始時期は明らかにしていないが、すでにアプリをリリースする方針を発表し、ドライバー募集を始めた。これにタクシー業界が強く反発を示し、物議を醸していると、韓国・聯合ニュースが17日に報じた。 

 記事によると、全国タクシー労働組合連盟など複数の団体からなる「違法な相乗り関連非常対策委員会」は17日、ソウル市内で18日午後に大規模集会を行うと発表した。また、ソウル市タクシー運送事業組合も、18日に全面ストライキを実施し集会に参加すると表明した。全国各地のタクシー組合員らもソウルに集まるものとみられ、警察推計2万5000人が参加する見通しだという。参加者の一部は、集会後に「相乗りサービスにかこつけた自家用車の違法営業追放」を求めるデモ行進を計画しているという。 

 タクシー業界は、この相乗りサービスについて「本格化すれば、タクシー業界は枯死する」と猛反発している。また、カカオがタクシー配車アプリ「カカオタクシー」も運営していることから、非常対策委員会は「カカオタクシーでタクシー市場を独占しておきながら、タクシー産業に反する相乗りサービスにも手を出し、利益を追求している。タクシーを殺そうとしている」と批判している。 

 この記事に対し、韓国のネット上では、タクシー業界批判が多く見られた。「タクシー料金は値上げすべき、相乗りには反対。自分たちにとっていいことばかり求めるんだな」「夜間は長距離の客以外は乗せようとしない。そんな運転手を見てから、同情できなくなった」「石油が一滴も出ない国なんだから、相乗りを薦めるべきでは?」「(配車アプリ)ウーバーがある国にもタクシーはある。親切で安くて、近距離でも乗せてくれるよ」「ウーバーができて、米国のタクシーは滅びたか?」「IKEAが韓国にできた時のことを思い出す。国内インテリア市場が拡大して相乗効果を生んだよ」などという声が上がっている。

https://www.recordchina.co.jp/b180628-s0-c30-d0144.html
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【バ韓国経済】自動車生産、輸出、販売すべて前年同月比2桁減!!!!!!!

ストライキするバ韓国・現代自動車の労働者ども


バ韓国の自動車業界の転落が止まらないようです。

9月の自動車生産・輸出・国内販売はすべて減少率が2けたを越えていたのです!!


それなのに、労使団体は「もっと給料寄こせ」の一点張りwwwwww


本当に頭の悪い連中ですね。



ちなみに、産業通商資源部は、


10月は生産・輸出とも昨年比で2けた増加が可能ニダ!


と発表しているようです。


どうやら自分たちが半分死んでいることにまだ気づいていないようですね。


一刻も早く完全に死んでいただき、朝鮮ヒトモドキの棲息数を激減させたいものです。


もちろん、最終目標は汚れたDNAの完全なる駆逐ですが。




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韓国9月自動車生産29万1971台=前月比18%減

 秋夕(中秋節=今年は9月24日)をはさんだ連休(22-26日)があったため、9月の自動車生産・輸出・国内販売はすべて減少率が2けたを記録した。2016年から始まった自動車産業の不振が続いているということだ。

 産業通商資源部(省に相当)が12日に発表した9月の国内自動車産業月間動向によると、生産は29万1971台で、前年同月比18.2%減だったとのことだ。輸出は18万3964台で18.4%、国内販売は12万7753台で17.3%減少した。9月は操業日数が昨年より4日少なく、現代自動車など主要自動車メーカーが労使団体交渉妥結を名目に一日多く休んだためと見られる。

 輸出は、欧州の一部地域を除き、北米(-14%)、欧州連合(EU)(-32.7%)、中東(-44%)、中南米(-22.4%)など全地域で不振だった。メーカー別でも現代自動車(-0.8%)、起亜自動車(-28.1%)、韓国GM(-11.9%)、双竜自動車(-23.8%)など、すべて昨年9月より減少した。完成車メーカーの不振により、自動車部品輸出も一部の欧州の国やアフリカを除いた全地域で不振に陥り、昨年比18.2%減の17億6000万ドル(約1974億円)にとどまった。エコカーは、電気自動車の販売は増えたが、ハイブリッド車が減少したため、販売台数は8.0%減の8722台だった。エコカーの輸出も22.3%少ない1万3770台となっている。

 今年1月から9月までの輸出は176万2923台で、前年同期間比で9.3%減少し、金額は292億5000万ドル(約3兆2807億円)と8%減った。自動車生産は8.4%、国内販売は1.2%減少した。

 産業通商資源部は「ストライキなどの変数がなければ、10月は生産・輸出とも昨年比で2けた増加が可能だろう。10-12月期も前年同期比で生産・輸出とも増えると予想される」と話している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/13/2018101300445.html
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バ韓国・現代重工業、労働組合が今年5回目のストライキを実行!

働かずに金寄こせと要求するバ韓国塵


バ韓国の現代重工業の労働組合が、今年5回目のストライキを行うようです。


受注が激減している現状なのに、労働組合の要求は「給料もっと寄こすニダ!」の一点張り。


経営側はリストラや有給休業計画案を推進したい意向なので、平行線のままのようです。



本当に醜い連中ですなぁ。


働きもしないで金だけ寄こせとは、性根が腐っていないとできない芸当でしょう。




あ!

日本に巣食う在日どもは、もっとタチが悪いですね。



我々の血税をきゃつらに奪われないためにも、見かけ次第害獣を駆除できる社会を実現させたいものです。



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韓経:今年だけで5回目…現代重工業労組、11日からまたスト=韓国

 現代重工業の労働組合が今年に入り5度目のストに入る。同社の労使は手持ち工事量不足で稼動を中断した海洋事業本部と業績不振に苦しめられている現代エレクトリックの有給休職など構造調整をめぐり対立している。 

 現代重工業労組は11日午後から重工業3・5支団(工程別組織)と現代エレクトリックの4時間ストを皮切りに構造調整粉砕ストに出ると10日に明らかにした。労組は12日(重工業1・2・3支団)と15日(重工業1・2支団、支援設計)、16日(海洋、現代建設機械)まで事業部ごとに4時間ずつ部分ストを行う。引き続き17~18日の2日間に4時間ずつ全面ストを進める計画だ。 

 現代重工業は8月にアラブ首長国連邦のナスル原油生産設備を最後に海洋事業本部の手持ち工事量がなくなった。会社側は操業を中断した海洋事業本部の遊休人材2000人余りに対し希望退職を実施したのに続き、1220人を対象に平均賃金の40%を支給する有給休業計画案を蔚山(ウルサン)地方労働委員会に申請した。労組は海洋事業本部の遊休人材の造船事業本部配置などを要求して対抗している。 

 構造調整に触発された労使対立は今年の賃金・団体交渉にも飛び火した。現代重工業労使賃金団体交渉は夏休み前の7月24日の21回目の交渉を最後に2カ月以上開かれていない。労組は基本給7万3373ウォン引き上げなどを要求しているのに対し使用側は基本給据え置きと経営正常化時まで20%の返納を提示し溝を狭められずにいる。8日に蔚山市の仲裁で労使政会議が初めて開かれたが労使合意に至るかは未知数だ。 

 現代重工業はこの日米国石油開発会社エルログが発注した5130億ウォン規模の半潜水式原油生産設備工事を受注したと公示した。2014年11月から4年ぶりの海洋プラント受注にもかかわらず、海洋事業本部の再稼働は来年下半期にも可能な見通しだ。設計期間だけで1年以上かかる海洋プラントの特性上ヤード(作業場)工程は来年下半期に始まる予定のためだ。 

https://japanese.joins.com/article/953/245953.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|breakingnews
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【これは楽しみ】バ韓国・現代重工業、リストラと同時に「無給休業」を申請!! クビにならなくても賃金ゼロwwww

リストラが続くバ韓国の現代重工業


バ韓国の現代重工業が、今期2回目の希望退職者を募り始めたようです。

過去のリストラで4000匹のクビを切っていましたが、まだまだ赤字を解消できないようですね。


しかも!!


今回は「無給休業申請」も同時に行うとのこと。

今年の10月から9か月間休業して、その間は従業員に賃金を支払わないという内容です。


いやぁ、これでまた大量の自殺者が出ると思うと、自然に笑みがこぼれてしまいますね。



1匹で死ぬのではなく、親兄弟や妻子を巻き込んでヒトモドキの棲息数を減らすのに一役買ってもらいたいものです。


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「仕事ゼロ」現代重工業海洋事業部、今年二回目の希望退職

 現代重工業の海洋事業部(海洋工場)が入社5年以上の従業員全員を対象に希望退職の申請を受けることにした。現代重工業は20日、アラブ首長国連邦(UAE)ナスル(NASR)原油生産設備出港して以来、海洋事業関連の仕事が全くない状態だ。 

 23日の現代重工業の発表によると、27日から翌月14日まで海洋事業部の従業員を対象に希望退職と早期定年退職の申請を受ける。現代重工業の希望退職は2015年と2016年にそれぞれ1回ずつあり、今年4月に続き今回が4回目だ。今までの3回の希望退職では、合計で約4000人の従業員が会社を離れた。 

 現代重工業は希望退職者に対して、慰労金として残りの勤務期間と勤続年数にあわせ通常賃金の最大30カ月分を支給することにした。また、従業員だと60歳まで受け取れる子供の授業料を一度にまとめて支給し、59歳以下の退職者には再就職支援金を毎月100万ウォン(約9万8000円)ずつ1年間支給する予定だ。15年以上勤めた45歳以上の従業員が早期退職を申し込むと、1カ月の基本給全額と同額の慰労金と旅行経費100万ウォン、長期勤続報奨金などを追加で支給する。 

 希望退職と合わせて無給休業申請も行う。現代重工業は、海洋工場の従業員2600人のうち、1220人を対象にした「基準未達休業手当支給承認申請」を蔚山(ウルサン)地方労働委員会提出した。10月から9カ月間休業し、年次手当や休暇費などを除く賃金を全く支給しないとの意味だ。 

 韓国の勤労基準法によると、会社は休業中である従業員に平均賃金の70%を支給するようになっている。しかし、会社の経営状態が悪く、労働委員会の承認を得ればこれより少ない金額を支給できる。 

 現代重工業海洋事業代表の金淑賢(キム・スクヒョン)氏はこの日、本人も辞任すると明らかにした。金代表はこの日の談話文で「海洋事業部の未来のために勇断を下して下さった方々のために、少しでも多くの補償がなされるよう最善を尽くす」として「私もナスル工事の件が終わる時点で辞任する」と述べた。 

 一方、労働組合はこのような会社の措置に反発し、27日から29日まで部分的にストライキを行う。労組はこの日、記者会見を開き、「現在、労・使が海洋工場の遊休人材問題の解決方法を議論している中、会社が一方的に希望退職などを通知した」として「今まで仕事が足りないときは積極的な派遣と転換配置などをした事例もあるのに、無給休業を進めるのは不当だ」と主張した。

http://japanese.joins.com/article/362/244362.html?servcode=300&sectcode=300
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