韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

不買運動

【不買運動で瀕死www】バ韓国政府が航空会社に3兆2000億ウォンの支援を決定!!

バ韓国の航空会社が瀕死状態www


日本製品不買運動の開始直後から予想されていたことですが、

一連のノージャパンによってバ韓国経済が瀕死状態になっていますwwww


特にダメージがでかいのは航空会社。

中には半年近くも従業員に給料を払えないところもあるんだとか。


これに対し、

バ韓国政府が3兆2000億ウォンの支援を決めたようです。


もちろん屑チョンどもの税金が投入されるわけです。



いやぁ、素晴らしい税金の使い方ですね。


ドブに金を捨てることで、救われない命が大量に発生するでしょう。



これもバ韓国お得意の自殺みたいなものです。




歴史をさかのぼっても、文在寅ほど自国民を殺した大統領はいないのでは?


我々人類にしてみれば、バ韓国史上最高の大統領だと言えます。




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「ノージャパン」の影響で韓国の航空会社は息絶える寸前?

 2020年7月3日、韓国・毎日経済は、韓国で広がるノージャパン(日本旅行ボイコット)により空路が途絶える中、韓国の航空会社が揺らいでいると報じた。

 記事によると、日本旅行ボイコットが最も盛んだった昨年8月、日韓の空路は60%以上が閉ざされた。特に日本の小都市路線は完全になくなり、「日本では韓国人観光客の減少で約3兆3000億ウォン(約2660億円)の消費額が減少する」という分析も出ているという。

 昨年8月には、日本のピーチ航空なども韓国行き路線を中断・削減した。路線削減の理由として「韓国経済の悪化」や「ウォン安」などを挙げていたが、記事は「日本旅行ボイコットの影響という見方が強かった」と伝えている。航空業界の関係者は「日韓関係が冷え込み、訪日韓国人観光客の数は前年の半分の水準に下がったが、訪韓日本人観光客の数は10%台の減少にとどまった。日韓路線の80%以上は韓国の航空会社が運営しており、被害もその分大きかった」と説明したという。

 記事は、実際に日本路線を縮小した韓国のLCCの業績は悪化し、昨年は数百億ウォン(数十億円)台の赤字を出する会社が続出したとし、「新型コロナウイルスの影響で韓国の航空会社は『枯死状態』に陥った」と説明。今年1~3月期に利益を出したところは1社もなく、中でもイースター航空は5カ月間にわたって役員や従業員の給料を支払えずにいる状況だという。

 これを受け、韓国政府は大韓航空とアシアナ航空に計2兆9000億ウォン(約2600億円)を、LCCに3000億ウォン(約269億円)を支援した。しかし記事は「ドイツ政府がルフトハンザ航空に90億ユーロ(約1兆600億円)を、フランス政府がエールフランスに70億ユーロ(約8200億円)の支援を承認したのに比べると、かなりの差がある」と指摘している。

 航空業界関係者は「日本旅行ボイコットは、韓国の航空会社の相次ぐ倒産危機の着火点のような役割を果たした。それに香港のデモとコロナが続き、韓国の航空業界は息の根が絶えそうになっている」とした上で、「政府の積極的な支援が必要」と話したという。

 韓国のネット上では、航空業界に対し「カラオケに行ってもたたかれる時期に、何が海外旅行だ」「乗らない直行便は減らして当然」「国民の税金で支援してって?航空業界が好景気だった去年初めまでは莫大(ばくだい)な利益を上げても社会貢献しなかったのに。市場経済で競争力がなければ淘汰されるのは望ましいこと」「だから日本旅行に行こうって?企業再生のために国民からむしり取るのはやめてほしい」など厳しいコメントが相次いでいる。

 その他「韓国がいくらノージャパンを叫んでも中国の影響で訪日観光客数と収入は増えた。韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘する声も見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b818409-s0-c30-d0127.html
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バ韓国でトヨタ車が好調!? 月間販売台数が1000台を突破wwww

バ韓国でレクサスの売り上げが好調


先月、バ韓国でトヨタのレクサスの販売数が1000台を突破していました。


あれ? 不買運動はどうしたんですかねwwww




屑チョンどもにはいつ発火するか分からない時限爆弾のような現代自動車がお似合いです。



ヒトモドキの分際で日本車に乗るだなんて、本当に身の程知らずな連中ですね。



キチガイどもにはもっと頑張ってほしいものです。


街中で日本車を見かけたら、ガソリンをぶちまけて着火してほしいものです。


周囲の車もまとめて爆発炎上し、大量の害獣もろとも消えてなくなってくれませんかね?





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レクサスが韓国の不買運動に打ち勝った?日産も好調=韓国ネットは不満げ

 2020年7月3日、韓国・イーデイリーによると、韓国で先月のレクサスの販売台数が日本製品不買運動後初めて1000台を突破した。

 記事によると、レクサスは先月、韓国市場で1014台を販売した。月間販売台数が1000台を超えるのは昨年6月以来1年ぶりのこと。

 レクサスの販売台数は韓国で月間1000台以上を維持していたが、日本製品不買運動が始まった昨年7月から不振が続き、平均500~600台になっていた。先月はレクサスを代表するハイブリッドセダン「ニュージェネレーションES300h」が661台で販売をけん引した。ES300hは先月の輸入車ベストセラー7位にもランクインしたという。

 また、日産も先月は824台を販売し、昨年同期比190.1%増加した。日本メーカーではトヨタを抑え販売台数2位となった。今年12月の韓国市場撤退を宣言した日産は大規模な割引セールを実施。これが効果を発揮したとみられている。

 一方、トヨタは665台で前年同期比52%減少。ホンダは130台、インフィニティは102台でそれぞれ前年同期比83.8%、41.7%減少した。これにより日本の5メーカーの先月の販売台数は2735台で前年同期比30.7%減少したという。

 これに韓国のネットユーザーからは「現在の日韓関係を考えたら、愛国者にはなれずとも売国奴になってはいけないのでは?」「韓国車が不安ならドイツ車を買えばいい。なぜよりによって日本車を選ぶ?」「韓国人は熱しやすく冷めやすい。不買運動を宣言しておいてこっそり日本製品を買っている。それならいっそ、不買運動なんて始めなければよかった」など不満げな声が上がっている。

 その他、「ソウル市長の愛車もレクサスだったよね?まさか新しいのに買い替えていないよね?」「現代自動車がトヨタくらい高品質の車をつくってくれれば、『日本車が最高だ』なんて言葉を聞かなくて済むのに」「トヨタ車はいい。いいライバルがいてこそ韓国車が成長する」などの声も見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b818323-s0-c20-d0058.html
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本日が最終期限www バ韓国政府の輸出規制撤回要求を無視し続ける日本政府!

日本の輸出規制に苦しむバ韓国


日本政府に対し、


「今月末までに輸出規制の解決策を提示しろニダ!」


と上から目線で求めていたバ韓国政府。



しかし、日本側がガン無視を決め込んだまま最終日を迎えました。


馬鹿どもが期限を切っていたおかげで、勝手に苦しんでくれることになりそうですねwwww



この調子で断交まで進めたいものです。


この国からヒトモドキどもを一掃して浄化するには、断交しかありませんから。



期限が切れたことで、屑チョンどもがどんな事を言い出してくるのか楽しみです。



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韓国の輸出規制撤回要求 きょう期限=日本側から回答なく

 韓国政府が日本に対し、半導体材料など3品目の対韓輸出規制を強化した措置について、31日までに解決策を示すよう求めたが、日本はまだ回答していない。韓国政府は同日いっぱいまで待つとしているが、日本が前向きな回答を示すかは不透明だ。

 韓国の産業通商資源部関係者は聯合ニュースに対し、「週末も対話のチャンネルを開け、コミュニケーションしている」としながらも、「今のところ日本が回答するか、回答する場合はどのような内容になるかを見守らなければならない」と説明。「予断はできない」との認識を示した。

 産業通商資源部の李浩鉉(イ・ホヒョン)貿易政策官は12日の記者会見で、昨夏に日本が取った半導体材料3品目の対韓輸出規制強化と輸出管理の優遇対象国「グループA(旧ホワイト国)」からの除外について、今月末までに解決策に関する立場を明らかにするよう求めた。

 日本は対韓輸出規制の理由として、両国間の政策対話の中断、通常兵器に転用可能な物資の輸出を管理するキャッチオール規制が整備されていないこと、輸出管理体制・人員の脆弱(ぜいじゃく)性を挙げている。韓国政府は日本側が提起した問題を全て改善しており、輸出管理強化措置を維持する理由はないと主張している。

 ただ、日本が前向きな立場に転じる可能性は高くないとの見方が多い。対韓輸出規制を維持し、両国の懸案を巡る交渉カードとして使う可能性があるとの分析もある。

 日本が回答しない場合、韓国政府がどのような措置を取るか注目される。世界貿易機関(WTO)提訴の手続きを再開する可能性もある。韓国政府は昨年、日本側の措置は不当としてWTOに提訴し、両国は2国間協議を行った。だが、昨年11月22日、韓国が日本との軍事情報包括保護協定(GSOMIA)の終了通告の効力を停止させ、WTO提訴手続きも停止した。

 韓国政府がGSOMIAの終了というカードを切る可能性もある。だが、韓国政府が昨年8月にGSOMIA終了を通告したことに対し、米国が韓国側を強く批判したことを考えると、可能性は低いとみられる。

 韓国の政府関係者は「日本の立場を確認した後、総合的に考慮し、(今後の出方を)判断する」と述べた。

https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200531000200882
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無観客試合に設置されていたのはラブドールwww 日本製の需要が高まる一方のバ韓国!!

キチガイバ韓国塵は不買運動すら不可能


不買運動もろくにできないバ韓国塵


バ韓国の試合に設置されたリアルラブドール


バ韓国で行われていたサッカーの試合。

無観客での開催だったのですが、観客席には多くの人形が設置されていました……。



その人形が、リアルラブドールだったことが判明していたのです!!



どうやら業者が宣伝目的で設置したとのこと。


現在、バ韓国では日本製の高品質なリアルラブドールの需要が増えているんだとか。

いやぁ、日本製品不買運動はどうしたんですかね?


バ韓国塵にお似合いのダッチワイフ


ヒトモドキには、

追軍売春婦のダッチワイフのほうが遥かにお似合いだと思うのですがwwww


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新型コロナで「無観衆の開幕」韓国サッカーリーグ、「応援マネキング」で物議。

●人体が細かく描写され、質感もプラスチックではなく、高価なシリコン素材

●明らかに普通のマネキングでなく、アダルト用品の「リアルラブドール」と判明

販売業者が宣伝目的で設置。球団関係者は「そのようなマネキンだとは知らなかった」。

※ 「リアルラブドール」は「儒教の国」韓国らしく、長い間、輸入販売流通が禁止されていた。しかし、昨年の判決で解禁され、日本製の輸入が急増中。

https://kt.wowkorea.jp/album/331419.html
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