韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

仁川空港

バ韓国ではコレが常識!! 仁川空港の免税店が引き渡し前の商品をトイレに大量保管!!

バ韓国では糞も料理も同じ場所


バ韓国・仁川空港の免税店のとんでもない実態が明らかになっていました。

なんと購入者に引き渡す前の商品を、トイレに大量保管していたというのです。


しかも、トイレを倉庫代わりにするのを空港側も認めていたというのです!!


このトイレは使用禁止にされていたわけでもなく、利用客も普通にいたとのこと。



いやぁ、さすが屑チョンどもですなぁ。


我々人類には考え付かないようなことを平気でヤルのですからwwww



あ!

でも糞尿喰らいの屑チョンどもにしてみたら、

トイレと冷蔵庫の区別がついていないのかもしれませんねwwwwwwww



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韓国・仁川空港の免税店、購入者に引き渡す免税品をトイレに大量保管=ネットで非難集中

 2017年7月6日、韓国最大の国際空港、仁川(インチョン)空港内の免税店が、購入者に引き渡す前の商品をトイレに保管していたとして波紋を呼んでいる。韓国・毎日経済が伝えた。 

 6日、免税業界や韓国のインターネット掲示板への投稿により、仁川空港4階西側にある免税品引き渡しカウンター近くの男性用トイレと障害者用トイレの一部に、新世界免税店の商品が大量に置かれていたことが分かった。これらはいずれも外国人客や海外に出発する韓国人など購入者にそれぞれ引き渡される予定の商品だったという。 

 引き渡しカウンターは、市内の免税店などで購入した免税品を、客が空港で最終的に受け取る場所だ。免税店では、自社の物流倉庫に保管していた商品を関税庁に申告、その後空港の統合物流倉庫に送り、購入者の出国日に合わせて引き渡しカウンターに届ける方式を取っている。引き渡し前まではカウンター裏の保税倉庫で保管され、課税されない保税商品として一般に厳格な管理がなされる。 

 今回の問題について、仁川空港公社関係者は「旅行シーズンで保税商品が多く、該当の男性トイレは利用客が多くないことから、免税店協会の要請により数日前から臨時策として一部業者が免税品を保管してきた」と認め、今後は問題が起きないよう保管所を増設する計画と明らかにした。 

 一方、新世界免税店関係者は「保税倉庫が足りず、空港側の許諾を得て一時的に保管した。空港公社と協議して改善していくようにする」と話している。 

 この騒動を受け、韓国のネットユーザーからは「空港側と協議したから問題ないって?」「障害者を荷物係だとでも考えているんだろう」「『新世界』とは名ばかりで『後進国』」「国の恥だ!宣伝に使うお金はたんまりあるくせに」と新世界免税店に非難の声が集中している。 

 また、ネット掲示板には「空港サービスで世界一の仁川空港が大企業の免税店の倉庫に化けた」という感想もつづられており、「出張で1年に10回以上仁川空港を利用するけど、職員も親切じゃないし『空港サービス1位』は理解できない」というコメントが寄せられた。 

 その他、「これがヘル朝鮮(地獄のような韓国)のレベルなんだ」「財閥が商売しやすい国、韓国。これから変わるかな?」と韓国の現状に対する嘆き節もみられた。

http://www.recordchina.co.jp/b183683-s0-c30.html
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【チッ!】バ韓国・仁川空港で航空機同士があわや衝突の事態に!!!!

大韓航空といったらナッツ婆の不細工顔wwwww


バ韓国の仁川空港で、航空機同士が衝突寸前の事態になっていたようです。

シンガポール空港の航空機が離陸に向けて加速中、

大韓航空の航空機が突如誘導路に侵入したのが原因とのこと。



これにより、シンガポール空港の航空機は急ブレーキをかけ、タイヤが破損。

しかし、大韓航空の航空機は何食わぬ顔で予定通り離陸していったんだとかwwww



いやぁ、惜しかったですね。

ニアミスなんて面白くもなんともないので、次は盛大に屑チョンどもが死ぬ事故に期待したいもんです。

もし日本人が巻き込まれても同情する気は欠片も起きませんね。

たとえ乗換だけの利用だったとしても、自らバ韓国に関わるだなんてただの自殺行為ですからwwwwwww



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韓国・仁川空港で航空機同士が衝突の危機、大韓航空パイロットのミスか=韓国ネット「社名から『大韓』を外して」「ミスが重なるのも実力の表れ」

 2016年5月8日、韓国・京郷新聞などによると、韓国最大の国際空港・仁川空港で、1機の航空機が離陸しようとしていた滑走路にもう1機が進入し、航空機同士が衝突しかねない状況に陥った。2機は管制塔の緊急指示により、幸い衝突の危機を免れた。

 5日午後5時50分ごろ、仁川空港の第1滑走路で米国・サンフランシスコに向け離陸準備をしていたシンガポール航空機が急停止した。すぐ後ろについていたロシア・サンクトペテルブルク行きの大韓航空機が誤って誘導路に進入し、滑走路に向かっていたためだ。これを認めた管制塔が緊急停止指示を出し、2機は衝突を免れた。シンガポール航空機には乗客186人、大韓航空機には188人が乗っていた。

 スピードを上げ走行中に急停止したシンガポール航空機はタイヤが破損し、離陸は約19時間後の6日午後1時ごろまで遅れた。一方の大韓航空機は予定通り離陸した。

 大韓航空関係者は「滑走路に向かう誘導路に誤って進入してしまったようだが、滑走路にまでは入っていなかった」としているものの、韓国国土交通部は早ければ同機のパイロットが9日に帰国し次第、調査を始める方針だ。

 これについて、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。


韓国企業だからって(大韓航空を)大目に見るのはもうやめて

「給料が少ないとデモなんかしてないで、パイロットはちゃんと働いてくれ。飛行機を子どものおもちゃとでも思ってるのか?」

大韓航空のパイロットがミスをしたのに、そのままロシアに行かせたの?すぐに呼んで調べるべきだったのでは?


「大韓航空は社名から『大韓』の字を外してほしい」

機体の欠陥でもなくパイロットのミスでこんなことが起こるなんて、あきれた

「ミスがあまり重なるのも実力の表れ」


「財閥2世による経営をもうやめるべき。このままでは韓国が駄目になる」

どうしたらこんなことが起こるんだろう?管制塔の指示を無視したのかな?パイロットの精神病歴から調べた方がいいんじゃないか?

「待遇がひどいから有能な機長はみんな去ってしまい、こういう烏合(うごう)の衆ばかり残って問題を起こす」

http://news.livedoor.com/article/detail/11499938/
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バ韓国・仁川空港の職員が日本の中部国際空港で窃盗!! その目的は……

バ韓国の空港職員が窃盗!!


バ韓国の仁川空港の職員であるキムなんちゃらが、

愛知県の中部国際空港で窃盗を働いていました!!!!


盗んだのは1台5万円相当の空港用の手荷物カート!


このキムなんちゃらの目的は、このカートを分解して仕組みを調べること。

それを丸パクりしてバ韓国で会社を立ち上げるつもりだったんだとか。



いかにも屑チョンらしい犯罪ですね。

日本のイチゴの苗もそうやって盗んでいるのですから。


何度も言っていますが、きゃつらを生かしておいてもナニひとつイイ事なんてありません。

むしろきゃつらが生きているだけで我々人類は膨大な迷惑を被っているのです。


一刻も早くきゃつらを根絶やしにするのが、今の地球に生きる我々の責務なのではないでしょうか。


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中部国際空港でカート1台盗んだ疑い 韓国・仁川空港の職員逮捕

 韓国・仁川(インチョン)空港の職員、キム・ドンウ容疑者(32)が、3日午後6時ごろ、中部国際空港で、手荷物カート1台を盗んだ疑いで逮捕された。

 キム容疑者は、盗んだカートを宿泊先のホテルの近くの草むらで分解していたところ、伊勢志摩サミットを控え、警戒していた警察官に逮捕された。

 調べに対し、キム容疑者は「カートを分解し、構造を調べて、韓国で会社を立ち上げたかった」と容疑を認めている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00323847.html
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嗚呼、片っ端からぶっロコしたい。



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【閑古鳥状態wwww】バ韓国・仁川空港の利用客が激減中wwwwwwwwww

利用客の激減で閑散としている仁川空港


オープン以降毎年利用客が増加していた仁川空港ですが、昨年とうとう減少し始めたとのこと。

ま、大韓航空やアシアナ航空を毛嫌う乗客が増えたのと、たとえ乗り継ぎであってもバ韓国の地に足を踏み入れたくない人が増えたからでしょうね。


バ韓国側は、日本や中国のせいにしているようですが相変わらず他人のせいにするのが好きなんですね。



今後もこの傾向はますます顕著になることでしょう。

あるとあらゆる分野で嫌韓ブームが始まっているので、もはやバ韓国は死に体も同然です。

その汚らしい死体をいつまでも放置するのではなく、さっさと焼却処分にしたいものです。


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仁川空港、羽田・北京に押され乗り継ぎ客激減

昨年46万人ダウン
乗り継ぎ客向け施設閑散、利用客の乗り継ぎ率も16%に下落

 30日午後3時、仁川国際空港2階のトランジット(乗り継ぎ)エリアは閑散としていた。一日のうち乗客が最も少ない時間帯とはいえ、乗り継ぎ客を見つけるのは容易でなかった。だが、少し後で英国、ドイツ、イスラエルなどから旅客機が到着し、外国人の乗り継ぎ客が何人かやって来た。イスラエルのテルアビブから来たロイさん(26)は「出張で東京に行くところだ」と語った。約10分間に30人ほどが乗り継ぎ通路を通り、セキュリティー・チェックに移動した。乗り継ぎ客たちはこのように別のセキュリティー・チェックを経て、搭乗口がある3階に移動する。

 4階にある120席ほどの乗り継ぎ客用ラウンジには利用者が40人しかいなかった。そのうち外国人と見られるのは10人ほど。ラウンジのスタッフは「最近は利用者の10人に7人が乗り継ぎ客ではない韓国人だ」と話した。乗り継ぎ客のための便宜施設を運営するスカイ・ハブ・ラウンジのムン・ファギョン店長は「特に日本人の乗り継ぎ客はめったにいない」と語った。

 仁川空港を利用した乗り継ぎ客はこの1年間で約46万人(2013年771万250人→14年725万1148人)も減少した。仁川空港の乗り継ぎ客はリーマンショックの影響で10年に小幅減少(マイナス0.1%)して以来、毎年増加傾向(11年9%→12年21.1%→13年12.5%)にあったが、昨年は5.9%の減少に転じた。

 その結果、国際線旅客のうち乗り継ぎ客の割合(乗り継ぎ率)も13年の18.7%から昨年は16%へと下落した。特に北東アジア-欧州路線で、仁川空港の乗り継ぎ客シェアは09年の22.8%から昨年は11.3%と半減した。乗り継ぎ率は「ハブ(拠点)空港」の重要な指標で、アラブ首長国連邦(UAE)のドバイ空港、ドイツのフランクフルト空港、オランダのスキポール空港などの世界的なハブ空港はほとんど乗り継ぎ率が30%を超えている。

 専門家らは「東京の羽田空港が昨年、国際線を増やしたことから、仁川空港を経由して欧米に行っていた日本の地方旅客が羽田経由に回っている。また、中国の航空会社が北京首都国際空港を中心に米国への直行便を増やしたことも原因」と分析している。オセアニア-欧州路線ではドバイ空港が急浮上し、仁川空港の乗り継ぎ客を奪っている。仁川空港の乗り継ぎ客の90%以上を運ぶ大韓航空やアシアナ航空が、外国の航空会社や格安航空会社の躍進で押されていることも原因だ。

 国土交通部(省に相当)と仁川空港公社は昨年10月にようやくタスクフォース(特別チーム)を発足させ、研究に着手した。同部関係者は「乗り継ぎにかかる時間を短縮するなど、多角的な方策を講じていく」と話している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/31/2015013100803.html?ent_rank_news
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