韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

保険

狙い見え見えwww 両親に保険をかける未婚のバ韓国塵が急増中!!

子供に殺されるのを待つバ韓国塵の親世代


ここ最近になって、自分の両親を被保険者として保険に加入する未婚の屑チョンが増えているようです。


要するに、

老い先短い親に保険をかけ、死んでくれるのを待つという寸法ですねwwww



今後は、保険金目当てで両親を殺害する屑チョンが増えてくれることでしょう。



ただ殺されるのを待つだけではあまりにも不憫なので、

親世代も子殺しに励んでいただきたいものですwwww




自分の子供に保険をかけ、さっさと殺して余生を楽に生きる……。

そんなライフスタイルがバ韓国で流行ってくれることに期待できそうですなぁ。



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韓国の未婚30-40代、両親向け保険加入は既婚者の4倍

 サムスン生命人生金融研究所はこのほど、結婚しない30-40代が既婚の同世代に比べ両親を被保険者とする保険に加入するケースが多いとする調査報告をまとめた。1人で両親を扶養しなければならないため、保険に頼る傾向が強いと言えそうだ。

 報告書は今年4月1日から5月10日までの期間に首都圏と5つの広域市に住む30-49歳の男女2665人を対象にアンケートと面接調査を行い、結果をまとめたものだ。

 回答者が最近1年間に加入した保険の被保険者の割合を見ると、既婚者は本人(60.3%)のほか、配偶者(22.4%)、子女(15.2%)の割合が高かった。これに対し、未婚者は本人を被保険者とするケースが91.1%と大半を占めたが、特徴的なのは両親を被保険者とするケースが7.8%あり、既婚者(2.1%)の4倍近くに達したことだ。サムスン生命は「未婚者が1人で両親の面倒を見なければならないという負担を認識した結果、それを軽減するために両親の保険に関心が高いとみられる」と指摘した。

 個人への面接調査で、30代男性Aさんは両親の病気介護の問題で家族が対立する周囲のケースを見て、保険加入を検討したという。30代女性Bさんは数年前まで両親とは別居していたが、両親の健康問題をきっかけとして同居し、両親の保険に関心を抱いたと答えた。

 未婚者が両親のために最も加入している保険はがん保険(19.3%)で、終身保険(18.0%)、損害保険(15.2%)が続いた。30-40代の未婚者は介護保険の加入割合(4.0%)も既婚者(1.1%)に比べ高かった。30-40代の未婚者が自分のために加入した保険はがん保険(19.1%)、損害保険(16.0%)、終身保険(12.8%)の順だった。未婚者の老後対策用年金保険の加入割合は11.7%で、既婚者(9.2%)に比べやや高かったが、両親を被保険者とする保険に比べれば差は小さかった。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/28/2019082880070.html
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【バ韓国のBMW火災】500匹規模の集団訴訟に発展!! 便乗によりその数はさらに増加する見込みwwww

バ韓国で発生しているBMWの火災事故


バ韓国で相次いで発生しているBMW車の火災事故。

ついに、被害者どもによる集団訴訟が始まったようです。


いやぁ、車が燃えた所有者は醜い顔を歪めて喜んでいるんでしょうねwwwwww


車両の賠償だけではなく、「精神的苦痛を味わったニダ!」とかぬかして慰謝料をブン取る気マンマンなのでしょう。



この流れを受け、

まだ燃えていないBMWのオーナーが自分の車に火を点けるかもしれませんねwwww




廃車寸前のBMWを購入して、自作自演して被害者になろうとする屑チョンも多発するに違いありません。


どうせなら車の火災に巻き込まれて焼死してほしいものですなぁ。


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BMW出火事故で集団訴訟相次ぐ 数百人規模に=韓国

 韓国で今年に入りBMWの車両が走行中に出火する事故が相次いでいることを受け、消費者による集団訴訟が相次いでいる。訴訟を担当する弁護士事務所は7日、所有する車両が出火した被害者4人がこの日、BMWコリアとディーラーを相手取り損害賠償を求める訴訟をソウル中央地裁に起こしたと明らかにした。

 原告側は「BMWコリアが出火の原因とされるEGR(排ガス循環)クーラーについて保証責任に違反し、欠陥の事実を知っていながら隠蔽(いんぺい)した」として、賠償責任を負うべきだと主張した。

 火災による車両損傷の程度と精神的被害などを算定し、原告1人当たり2000万ウォン(約200万円)の賠償を求めた。

 訴状によると、原告4人は全員がリコール(無料の回収・修理)対象の「320d」か「520d」の運転中や停車中に車両の一部が燃えたり、全焼したりした。

 原告のうち、事故当時助手席に乗っていた妊娠中の女性は、車両から脱出する過程で大きな精神的ショックを受け、心的外傷後ストレス障害(PTSD)を発症したという。

 別の原告も、車両火災が近くの建物の外壁とオートバイ1台、別の乗用車1台などに延焼し、これらの被害も補償しなければならなくなった。

 弁護士は「BMWコリアが被害者に保険で対処するよう強要したり、正規ディーラー以外で整備を受けたことを理由にきちんと補償を行わなかった」とし、「欠陥に対する責任を認め、十分な賠償を求める」と説明した。

 BMWコリアを相手取った消費者による集団訴訟は、当分の間続く見通しだ。

 弁護士事務所によると、出火していない車両の所有者約30人が9日に損害賠償訴訟を起こし、来週には約350人が新たに訴訟を起こす予定だ。

 消費者団体の韓国消費者協会は車両専門家や法律専門家による訴訟支援団を構成してBMW同好会の会員約100人と集団訴訟の準備を進めており、13日から2週間参加者を募集した後、訴訟を起こすとしている。

http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/0807/10218103.html
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この騒ぎに便乗して、合計で500匹近くの屑チョンが集団訴訟を起こすとはwwww

ウリもウリもとさらにその数は増えそうですねぇ。




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ラオス政府「ダム決壊は自然災害ではなくバ韓国企業の手抜きが引き起こした人災」と断言!!

ラオスのダム事故、バ韓国企業に補償責任


ラオスのダム決壊事故について、

ついにラオス政府が「ダム事故は人災」だと発表していました。


自然災害なら政府が補償を行うところでしたが、

今回はバ韓国側の企業がその責任を負うことになったワケです。




ここからが見ものですね。

果たして本当にバ韓国の企業が支払うのか、

それとも口約束だけしていつものようにトンズラするのか。



日本に泣きついてくる可能性もかなり高そうですねwwwwwww


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ラオス政府「ダム事故は人災」、SK建設に補償要求か

 韓国のSK建設が参画してラオス南東部で建設中だった水力発電用ダムが決壊した事故をめぐり、ラオス政府が「自然災害ではなく人災」との立場を表明したと現地の国営メディアが2日、報じた。

 ラオス国営メディア、ビエンチャン・タイムズによると、ラオスのシーパンドン副首相は先ごろ、事故処理のための特別委員会会議で「洪水はダムにできた亀裂が原因で発生したもので、被害者への補償も一般的な自然災害とは違う形になるべき」と言及した。つまり「特別補償」が必要というわけだ。エネルギー鉱業省のポンケオ局長も「われわれには被災者に対する補償規定があるが、この規定は今回の事故には適用されないだろう。今回の事故が自然災害ではないからだ」と述べた。

 ラオス当局が発表した現時点での人命被害は死者13人、行方不明者118人。周辺の村や田畑の浸水に伴う物的被害の規模はまだ具体的に明らかにされていない。

 SK建設、韓国西部発電、タイのラチャブリ電力、ラオスのLHSE社による合弁会社、PMPC側は、6億8000万ドル(約700億円)規模の建設工事保険に加入している。工事保険は、工事の目的物であるダム自体の損害などを補償するもので、一般住民の被害については特約事項となっている。

 SK建設は「工事に関連して事故が発生した場合、第三者に対する被害まで補償する保険にも入っている」と説明した。しかし、事故原因が施工上の問題と判明し、民間人の被害金額が保険で設定された金額を上回る場合、SK建設が大規模な被害補償を行わなければならなくなるというのが業界の分析だ。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/08/02/2018080202962.html
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バ韓国の消費者の保険満足度は、世界最下位ぃぃぃぃぃぃぃぃッ!!

バ韓国の消費者の保険満足度は世界最下位


最新の調査によると、バ韓国の消費者の保険満足度は世界最下位だったようです。

ま、実にバ韓国らしい結果ですね。


いざ保険金の支払いの段階になって、

保険会社が難癖つけて支払いを渋ったり、金額を減額したりするのは屑チョンの習性にピッタリですからねwwww


バ韓国経済の崩壊が間近に迫り、契約をないがしろにするバ韓国の保険会社は今後も増加するでしょう。

それゆえ、今後もダントツ最下位の位置をキープするに違いありません。



そもそも屑チョンなどという低能生物に、保険商品なんてものはてんで似合いませんからねぇwww


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韓国の消費者の保険満足度、世界最下位

 韓国消費者の保険に対する満足度が世界最下位水準となった。グローバルコンサルティング会社キャップジェミニがこのほど発表した「世界保険報告書2016」によると、30カ国のうち韓国の保険消費者経験評価指数(CEI)は最も低い30位だった。米国(2位)やドイツ(5位)だけでなく、アジアでは日本(14位)、中国(19位)、台湾(23位)にも大きく水をあけられた。保険市場規模で韓国が世界8位(2014年収入保険料基準)であることを考慮するとみすぼらしい成績だ。

 キャップジェミニは30カ国の保険消費者1万5800人に対するアンケート調査を通じ消費者経験評価指数を付けた。保険商品と販売チャンネルに対する満足度などを総合し指数化した。韓国は2013年と2014年には30カ国中29位、昨年は25位にとどまるなど下位圏で推移し今度は最下位に落ちた。

 アンケート調査の結果、韓国の消費者のうち保険と関連した経験が「肯定的」と答えた人は33.6%にとどまった。30カ国で最も低い割合だ。米国(58.5%)やフランス(56.8%)、ドイツ(54.2%)の消費者の過半数が保険と関連して肯定的な経験があると答えたのと対照的だ。

 こうした調査結果は金融監督院の統計とも一脈通じる。昨年金融監督院に寄せられた金融関連相談の3件に2件に当たる64%が保険関連だった。全相談受付件数は前年より7%減ったが保険関連の相談だけは6.3%増えた。

 収益性が悪化した保険会社が保険金支払い審査を厳しくし更新時に保険料を大きく引き上げたためというのが金融監督院の分析だ。加入する際にはあれもこれもすべて保障されると説得しておきながら実際に顧客が保険金を請求すれば複雑な条件を掲げ支払いを先送りしたり断る場合が多かったという意味だ。

 金融消費者連盟のチョ・ヨンヘン代表は「保険会社が利益を残すために顧客に与える保険金を減らしたり支払わないという形態がますます激しくなっている。消費者の信頼を失うことになれば結局は保険会社には損害になる」と話した。

 十分な説明をせず加入させる不完全販売、手当てだけ得られれば後の顧客管理は知らんぷりという“渡り鳥プランナー”のような慢性的問題も消費者の不満・不信を拡大する要素と指摘された。保険研究院のイ・テヨル室長は「消費者の理解度を高めるために保険会社は商品をさらに単純に設計し信頼を積んでいかなければならない」と話した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160622-00000035-cnippou-kr
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