韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

労働組合

バ韓国・現代自動車労組「給料はそのままでいいニダ! 雇用を保障してくれニダ!!」

バ韓国の自動車なんてキチガイが乗るもの


働きもせずに金を寄こせと発狂するのはバ韓国塵のお約束となっています。


そんな中でも、現代自動車の労働組合のキチガイぶりは常軌を逸しています。



「仕事中でもwifiを使ってエロ動画を見られるようにしろニダ!」


「売り上げが減っていても、給料をアップしろニダ」


「とにかく金寄こせニダ!」


……と毎年のように発狂していますwwwww



そんな現代自動車の労働組合が方針転換したようです。



「賃金は現状維持でいいから雇用を保障しろニダ」



と提案していたのです。



あの馬鹿どもがようやく現状に気づいたようです。


窮地に追い込まれた会社が大量リストラをする前に先手を打ったつもりなのでしょう。



どちらにしろ国ごと消えてなくなるというのにwwwww



下手に生きながらえるより、さっさと土に還ったほうが楽だと気付いてほしいものです。




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危機感じた現代車労組「賃金凍結するから雇用保障してくれ」

 現代自動車労働組合が今年の賃金を凍結代わりに雇用を確保するための方策を検討することを提案した。新型コロナウイルス感染症(コロナ19)拡散に韓国自動車産業の未来が不透明な状況で、無理に賃金を上げてもらう出ることができないという趣旨だ。

 産業界では、剛性労組の代名詞であった現代車労組が変わったという評価と、全国民主労働組合総連盟(民主労総)の全国民解雇禁止要求を支援射撃したという分析が同時に出てくる。一部では、労働界が経済体質改善のための限界企業の整理など、産業構造の調整まで妨害することができるという憂慮が提起される。

 現代車労組は17日に発刊したニュースレターを介して「コロナ19の世界の労働市場は大きな衝撃を受け、現代車も輸出市場の崩壊に苦しんでいる」とし「賃金を凍結する代わりに雇用を確保するため、ドイツ労使の危機協約に注目しなければならない」と述べた。続いて「これを韓国にそのまま適用することはできませんが、この解決策をモデルにしなければならない」とし「韓国政労使は「雇用守る」ためにすべての策を突き合わせなければならない」と促した。

 自動車業界では、現代自動車労組が迂回的に今年の賃金を凍結したり、引き上げ幅を最小限に抑えるという意味を明らかにしたという解釈が出ている。会社側は労組の公式提案が来なかったと言葉を慎んだ。

 現代車労組が先制的に賃金を上げやめよう提案したことは今までに一度もない。賃金が凍結されたのは世界的な金融危機直後の2009年が最後である。専門家は、韓国自動車産業がそのより困難な状況に処したと診断されている。今年第1四半期(1~3月)の国内自動車生産台数は80万9975台で、前年同期(95万7402台)に比べ15.4%減少した。第2四半期以降は状況がさらに悪化する見通しだ。米国や欧州などの主要市場が麻痺され輸出の道が詰まったからだ。

https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=015&aid=0004326289
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作業中に動画を見られないのはけしからんニダ!! バ韓国の現代自動車工場、遮断していたWi-Fi接続を再開するwwww

スマホで動画鑑賞しながら組み立てられるバ韓国の現代自動車


先日、組み立て工場内のWi-Fiを遮断することを決めたバ韓国の現代自動車。


しかし、従業員どもから、


「勤務時間中にサッカーやアダルト動画が見られなくなるのは耐えられないニダ!」


と反対の声があがり、結局2日後にはまたWi-Fiの接続が再開されていましたwwww



いやぁ、本当に異常ですね。


我々人類の常識では到底考えられないことが、当たり前のように発生するのがバ韓国です。


それでも、今回の件は斜め上をぶっ飛び過ぎていますねwww




動画鑑賞しながら組み立てられる車……。


ま、屑チョンどもにはそれくらいが相応しいのかもしれませんね。



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「企業が没落する日もそう遠くはない」と韓国紙=現代自動車、労組反対で工場内のWi-Fi遮断撤回

 韓国最大手の現代自動車に韓国紙が厳しい目を向けている。会社側が工場内で作業中にスマートフォンを見ているなどとしてWi-Fiを遮断したところ、労働組合の反対で撤回されたためで、「国民はこんな車に乗らなければならないのか」と非難。「この企業が没落する日もそう遠くはないように感じる」と突き放した。

 朝鮮日報によると、現代自が2011年に共用のWi-Fiを設置したのは、従業員の要求を受けた措置だった。Wi-Fiがなくても個人がデータ通信料金を払えば動画などは見られるが、大容量のダウンロードを繰り返せば費用がかかることから、労組は「福利厚生」の一環でWi-Fiを要求したのだ。

 今月2日、会社の監査チームは「安全上の問題」を理由に作業時間内のWi-Fi遮断を通告し、9日から実施した。安全上の問題とは、多くの従業員が作業中にスマホで野球やサッカーなどのスポーツ中継や映画を見るのに没頭し、生産性が低下するほか、事故リスクまで生じかねないとの判断によるものだった。

 これに対し、労組側は原状復帰を要求。土曜日の特別勤務を拒否するなどしたため、会社側は11日、蔚山工場の生産ラインで働く従業員のWi-Fiへの24時間接続を可能にすることを決めた。わずか2日間で元に戻ったわけだ。労組側は「必要ならば労使が合意すればよいのに、会社が一方的に通告したことで全国的な問題になり恥ずかしい」「品質は現代自を愛する人間の感情から生まれるものであって、Wi-Fiの接続を遮断したからといって、費用削減や品質向上にはつながらない」などと主張したという。

 現代自で起きた事態について、朝鮮日報は社説で「これほどまで勤務態度がひどく安全意識が低い工場は海外はもちろん、労働組合が非常に強い韓国国内でも見られないだろう」と断罪。「現代自の国内工場で車1台の組み立てに必要な作業時間は28時間で、これはトヨタやGMなどライバル企業に比べて11~25%も長い。100人でできることを200人で行いながら、給与は世界でも最高水準を受け取っている。現代自作業員の年収は平均9000万ウォン(約820万円)で、トヨタやフォルクスワーゲンのようなグローバル企業よりもはるかに高い」と続けた。

 さらに「それでも『給与をもっとくれ』と言ってはストを定期的にほぼ毎年のように行ってきた。今では『車を組み立てながら映画を見ることも邪魔するな』と言っている。組合が権利を主張するのであれば、職業人として最低限の基本は守るべきだ」と指摘。「多くの国民はそれでも国産車であることを理由に現代自を利用する。しかし、国民はスマホで動画を見ながら組み立てられた車に乗りたいとは考えないだろう。現代自労組の態度を見ると、この企業が没落する日もそう遠くはないように感じる」とさじを投げた。

https://www.recordchina.co.jp/b768312-s0-c30-d0059.html
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バ韓国・国立がんセンターがスト決行! 抗がん剤を投与できない事態にwwww

バ韓国の国立がんセンターがスト!


バ韓国の国立がんセンターが、ストを決行しているようです。


この影響で、

多くの患者が抗がん剤の投与を受けることができなくなっているんだとかwwwwww



末期がん患者は、寿命が間違いなく縮むことになります。


素晴らしいじゃないですか!


このストが何か月も続き、1匹でも多くの害獣がおっ死んでくれることに期待したいものです。




でも、死にかけの老害が死ぬより、

生まれて間もない幼獣が死んでくれたほうが100倍嬉しいんですけどねwwww


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韓国の国立がんセンターでスト4日目「患者はつらいのに、看護師不在で注射がきちんと受けられない」

 韓国の国立がんセンターのストが4日目に入った9日、病棟2階の外来注射治療室前にある24の待合用座席は、抗がん剤の注射を受けようとする患者でいっぱいだった。席を取れなかった患者や保護者は、廊下の壁に寄り掛かって順番を待っていた。

 ある保護者は、注射室の前で「注射室にベッドがないわけではないのに、看護師がいないので順番が回ってこない」と、病院関係者の前で泣きそうにしていた。別の保護者は「末期がんの患者は一日一日がつらいのに、ストで抗がん注射を受けられないかもしれないとは、話になるのか」と怒りを爆発させることもあった。

 韓国のがん治療のメッカ、国立がんセンターで展開しているこうした風景は、雇用労働部(雇用部。省に相当、以下同じ)傘下の京畿地方労働委員会が同病院のストに伴う放射線治療室と抗がん注射室の必須維持人員を「0%」と定めた、納得し難い措置が原因だ。雇用部の判断通りであれば、抗がん注射処置の人員は0人でもいいということになる。それでも病院側は8人の人員を動員したが、普段21人いた外来注射治療室の人員の38%という水準にとどまる。このため、患者数は普段の水準(250人)の6割(150人)に減ったにもかかわらず、注射をきちんと受けられなくてじだんだを踏む患者が生じているのだ。

 労組員はこの日も賃金引き上げを要求するストを続け、4日目に入った。病院の推定でおよそ480人、労組の推定でおよそ850人の労組員はこの日、病棟1階のロビーで集会を開きつつストを強行した。労組は、時間外手当や危険手当などを除く今年の賃金を1.8%上げてほしいと主張したが、病院側は、総人件費基準の引き上げ率を1.8%以内に制限する企画財政部の今年の公共機関予算編成指針があるので不可能だと主張した。労組の要求を聞き入れたら国立がんセンターは、企画財政部のガイドラインに違反した分、翌年の人件費が削られる。損害はそっくりそのまま、労組員を含む職員へと跳ね返ってくる。この日、労組は声明書を出し、パク・ヌンホ保健福祉部長官が事態解決に乗り出すべきだと求めた。

 2001年にオープンした国立がんセンターは、昨年になって民主労総(全国民主労働組合総連盟)系列の労組が結成され、今月6日から設立18年で初のストが始まった。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/10/2019091080058.html
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【バ韓国・現代自動車】純利益が63.8パーセント減なのに、「純益の30パーセント寄こせ」と主張する労働組合

いつでもどこでも出火炎上するバ韓国車


バ韓国・現代自動車の昨年度の純利益は、

前年同期日比で63.8パーセント減となっていました。

ま、当然でしょうね。

バ韓国車に乗るだなんて、罰ゲームみたいなものなんですからwww



しかし!

同社の労働組合がキチガイじみた要求を行っていたのです。


「基本給を7パーセント上げろ!」

「純利益の30パーセント(4935億ウォン)を成果給として払え!!」


……などと主張していたのです。




会社が壊滅的なダメージを受けているというのに、

そんなことお構いなしで金を寄こせだなんて……。


本当に屑チョンというのは後先を考えられない勝手な生き物なんですね。


こんな生き物を生かしておいても、我々人類に迷惑をかけるだけです。


1匹たりとも残さず、完全なる駆逐を目指したいものです。


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昨年会社の利益半減したのに…現代自動車労組「純益の30%分配せよ」

 現代自動車労働組合が基本給7%の引き上げなどを含めた今年の賃金・団体協約要求案を出した。当期純利益の30%を成果給として支給し定年を延長してほしいという要求も含んだ。業界では昨年会社の利益が半減したのに現代自動車労組が無理な主張を繰り返しているという指摘が出ている。 

 現代自動車労組は8日に臨時代議員大会を開きこうした内容の賃金団体交渉要求案を確定した。同社労組は上級団体である全国金属労働組合の共通要求案である基本給12万3526ウォン(格差解消特別要求含む)の引き上げを主張した。号俸昇級分約2万8000ウォンを含めば15万1526ウォンだ。既存基本給からの引き上げ率は6.8%だ。 

 労組は会社の当期純利益の30%を成果給として支給せよという無茶な要求も出した。現代自動車の昨年の当期純利益は前年同期比63.8%急減の1兆6450億ウォンにとどまった。このうち4935億ウォンを組合員1人当たり約1000万ウォンずつ分配せよということだ。基本給引き上げにともなう実質的な賃金上昇分年間400万ウォンと合わせれば1人当たり年間1400万ウォンを超える賃金をさらに求める主張だ。 

 現代自動車労組は満60歳である定年を国民年金受領直前年度まで延長してほしいという要求もした。こうした内容が貫徹されれば出生年により定年が満61~64歳に伸びる。出生年により国民年金の老齢年金支給時期がそれぞれ異なるのに伴ったものだ。 

 労組は賃金団体交渉要求の中に賞与金を通常賃金に含めてほしいという案件も上げた。定年退職者代替人材を正規職で補充してほしいという要求も含んだ。 

https://japanese.joins.com/article/170/253170.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news
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