韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

労組

バ韓国・現代自動車労組「作業中にスマホでゲームや動画を楽しむのは当たり前ニダ! Wi-Fiを遮断するなんてトンデモないニダぁぁぁぁ!!」

バ韓国ではサボりながら仕事をするのが当たり前


バ韓国の現代自動車労組が、キチガイじみた声明を出していました!



「工場内のWi-Fiを遮断するなんて許せないニダ!」


「今まで通り、スマホで動画を見たりゲームしながら作業させろニダ!!」



現代自動車の蔚山工場では、作業員全匹がスマホやタブレットを片手に作業を行っているとのこと。


当然作業効率が悪化し、本来なら100匹でやれる作業を200匹でやっている状態なんだとかwwww



それを見かねた会社がWi-Fiを遮断した途端、発火していたわけです。



我々人類の基準で考えると嘘みたいな話ですが、

バ韓国ではこれが当たり前なんでしょうね。




さすがヒトモドキwww


我々の想像の遥か斜め上をぶっ飛んでくれますなぁ。



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現代自動車工場内でスマホを見ながら作業、Wi-Fi提供中止されるや労組反発

 現代自動車労組は10日、会社側を非難する声明を出し、土曜日の14日の特別勤務を拒否した上で、18日に会議を開き、今後の闘争計画を立てると表明した。闘争の理由は「Wi-Fi」だ。

 現代自では今月2日、監査チームが「安全上の問題」を理由に作業時間内のWi-Fi遮断を通告し、9日から実施した。安全上の問題とは、多くの従業員が作業中にスマートフォンで動画を見るのに没頭し、生産性が低下し、事故リスクまで生じかねないとの判断によるものだ。現代自労組は「2011年の労使合意によって設置されたWi-Fiは終日使用を前提としている」とし、原状復旧を要求している。現代自の生産現場ではこれまで何が起きていたのか。

■急いで作業しては休憩

 「スマホでサッカーを見ていて、車体がやってくると素早く作業し、またサッカーを見始めていた」

 最近現代自蔚山工場を訪問した政界関係者は本紙の取材に対し、「10人いれば10人までが遊びながら働いていた。コンベヤーベルトの動きは本当に遅かった」と話した。同関係者は「作業台にスマホやタブレット端末を置いて、映画やユーチューブなどさまざまな動画を見ていた。外部の人の前でもお構いなしの様子に驚いた」とも語った。

 今回の「Wi-Fi問題」には現代自国内工場の競争力の実態がまざまざと投影されている。工場ではコンベヤーベルトが稼働し、作業員に車体が回ってくると、5-6台を素早く一度に組み立てる習慣がある。そうすれば、後はしばらく休憩できるからだ。さらに、目の前を5-6台が通過している場合には、後方にある車から前方に向かって急いで組立作業を行う。こうしたたるんだ作業が可能なのは、コンベヤーベルトの速度が遅く、作業員が余っているからだ。現代自蔚山工場は自動車1台の生産に投入される労働時間が28時間であり、インド工場(17時間)に比べ11時間長い。

 また、蔚山工場の編成効率は55%で、100人分の作業を200人でやっている計算だ。現代自の米国、インド、チェコ、トルコなど海外工場での編成効率は90%を超える。100人分の仕事を110人前後がやっていることを示している。西江大のキム・ヨンジン教授は「動画を見ながら作業する工場がこの世のどこにあるのか。現代自の国内工場は世界のどこにもない『おかしな工場』だ」と指摘した。

 最近世界的な競合自動車メーカーは「スマート工場」のために工場にWi-Fiネットワークを構築する。しかし、現代自のような共用Wi-Fiではなく、制限された区域で制限された担当者しか接続できないようになっている閉鎖的なネットワークだ。工場の機械を効率的に管理するとともに、従業員とリアルタイムに意思疎通を行い、生産性を高める狙いだ。本紙は昨年、生産性世界1位(2016年ハーバーリポート)のルノー・バリャドリード工場(スペイン)を取材した。工場には管理職がタブレット端末で工場の運営や関連情報をリアルタイムで共有できるようにWi-Fiが設置されていた。しかし、作業中にスマートフォンをのぞく従業員は誰もいなかった。

 今回のWi-Fi問題について、現代自労組のイ・サンス次期委員長(1月就任予定)は「必要ならば労使が合意すればよいのに、会社が一方的に通告したことで全国的な問題になり恥ずかしい」とした上で、「品質は現代自を愛する人間の感情から生まれるものであって、Wi-Fiの接続を遮断したからといって、費用削減や品質向上にはつながらない」と主張した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/12/11/2019121180082.html
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【税金8兆ウォンが無意味にwww】バ韓国・造船大手のSTX造船海洋が、2度目の法定管理申請へ!!

ゾンビのように動くだけのバ韓国・STX造船海洋


倒産寸前だったバ韓国の造船会社“STX造船海洋”が、法定管理の申請を行うようです。


この会社は2年前にも法定管理の手続きを行い、

8兆ウォンもの税金が投入されていたという経緯があるんだとか。


結局その大量の税金は何の役にも立たず、一部の連中のポケットに収まっただけとはwwwwwwww



ま、今回も是非大量の税金を使って救済してあげてほしいものです。

屑チョンどもが怒りまくり、血管がプッツンして死んでくれることを願うばかりですなwwww



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多額の税金を投入したのに…韓国大手造船企業が再び会社更生手続へ=韓国ネット批判

 2018年4月10日、韓国・聯合ニュースによると、韓国の造船大手「STX造船海洋」が再び日本の会社更生法に当たる法定管理を申請する見込みだという。 

 報道によると、韓国産業銀行は「STX造船労組が自力救済案の提出を拒否したため、STX造船が昌原(チャンウォン)地裁に再生手続きを申請することにした」と明らかにしたという。 

 政府と産業銀行の債権団は先月8日から約1カ月間、STX造船海洋の人件費75%削減などを中核とした労使自力救済案を設け、労組側に確約書の提出を要求しており、同救済案に合意した場合は前受金払い戻し保証の発行を支援するが、合意できない場合は原則通り法定管理手続きを進めるとの立場を固守してきた。STX造船海洋労使は「人件費の部分について合意に近づいた」と明かしたが、労使確約書を産業銀行に提出することに関しては合意に至らなかったとのこと。 

 STX造船海洋が法廷管理手続きに入るのは8兆ウォン(約8000億円)近い税金が投入された16年に続き2回目だといい、昨年7月に法廷管理手続きを脱してから9カ月で再び法廷管理に置かれることになるという。 

 この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「もう国民の血税を投入するのはやめてくれ」「税金の無駄遣いだ」「個人破産する人が多い中、このような企業に税金を投入するのは間違いだと思う」など、さらなる税金投入を警戒する声が多く寄せられた。 

 また「こうなったのも労組の振る舞いのせい」「労組の利己心から生じた結果」「労組は会社の利益なんて関係なくて、労働闘争で飯を食っている」など、過激な活動を繰り広げる労組への批判の声も見られた。

http://www.recordchina.co.jp/b590777-s0-c20.html
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【バ韓国経済】現代重工業が2年前に引き続きリストラ断行!! 対象は勤続10年以上の全職員!!!!

リストラ断行のバ韓国・現代重工業


バ韓国の現代重工業が、2年前に引き続きリストラを断行するようです。


造船の発注が激減した結果、2年前にリストラしていたわけですが、

この2年間でなにも解決しなかったわけですねwwww



これを受け、労組が全面闘争を宣言していましたが、

今更何をやっても無駄でしょうね。



断食デモや座り込みストライキなどで、

1匹でも多くの屑チョンが死んでくれることを願うばかりです。



バ韓国の経済が崩壊し、失業者が増えるのはいいことなのですが、

この日本に職を求めてくるヒトモドキが増えてしまうのは問題ですね。



屑チョンを雇用するようなキチガイ企業は、

この日本からなくすべきでしょう。


きゃつらを延命させる行為は、

我々人類にとって糞迷惑な行いなのですから。


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韓国造船業界は大丈夫?現代重工業が再び希望退職者募集で、ネットから懸念の声も

 2018年4月5日、韓国・ニュース1はこのほど、韓国の大手重工業企業・現代重工業が2年ぶりに勤続10年以上の全職員を対象とした希望退職者募集を断行することになり、労組が全面闘争を宣言したと伝えた。早期退職を受け入れた職員には、通常賃金を基準に最大20カ月の賃金と子どもの奨学金が支援されるという。 

 記事によると、同社は満55歳以上の職員を対象に早期定年退職制度も実施する。早期定年希望者には希望退職者と同様に慰労金と子どもへの学資、さらに60歳までの勤続報奨金支給など定年退職に準ずる処遇を行うとのこと。 

 同社関係者は「経営正常化のため努力してきたが、仕事量不足が深刻化し、必然的に希望退職を計画した」と語った。これに対し、労組は「3日午後4時30分に会社の関係者3人が(労組の)支部事務所に構造調整計画関連の内容を伝えに来た」とし、「代議員、小委員、各種専門委員、組合員が参加する緊急集会を開き、支部役員全員の断髪と支部長の断食、テントでの座り込みを開始。現場の組合員を集めて本格的な闘争を宣言した」と明らかにしたという。 

 さらに「昨年2月に16〜17年の賃金団体協議で合意した際、会社の仕事不足による厳しい環境を考慮し、休職と教育に合意するなど組合員の雇用を安定させるため一緒に努力することを決めた」とし、「労使合意を無視した会社の態度に怒りを感じる」と強調したとのこと。 

 この報道に、韓国のネットユーザーからは「まだこんなことを言っているのか」「会社自体がつぶれたら、全員が職を失うことになるんだぞ」「経営が厳しくなったら人材を減らすのが経営の基本だ」「仕事がないから闘争する時間が増えるんだな」など、労組への批判の声が多く寄せられた。 

 また「現代重工業は大丈夫なのか」「つぶれるんじゃないだろうか」など、同社の行く末を案じる声も見られた。

http://www.recordchina.co.jp/b589556-s0-c20.html
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>支部役員全員の断髪

髪を切ることになんの意味があるんですかね?

どうせなら、断髪じゃなく断首でもしてほしいものです。



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【販売不振】バ韓国・現代自動車が工場を1週間停止!

シェア激減で青息吐息のバ韓国・現代自動車


心温まるニュースです!

バ韓国の現代自動車が、“販売不振”によって1週間の予定で工場の稼働をストップさせるとのこと。


国内経済が停滞どころかマイナス成長なので、

工場停止は1週間どころの話じゃなくなるかもしれませんねwwwww


屑チョンどもは、


「こうなったのは労組のせいニダ!」

「労組のいいなりになった経営陣のせいニダ!」


……と攻撃していますが、ピント外れもいいところですね。


ありとらゆる面でバ韓国が衰退していくのは、

当然の流れなんですから。



今こそ、

遺伝子の自然淘汰って言葉をきゃつらに送りたいものですなぁwwww


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現代自動車の全州工場までストップ、韓国の自動車産業に“危機”=「全て労組のせい」「品質の良い外国製を買った方が…」―韓国ネット

 2018年3月27日、韓国・毎日経済によると、トラックやバスなどの商用車を生産する韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が販売不振により、1週間の予定で全州工場の稼動を中断させたことが分かった。記事は「全羅北道の群山にある韓国GM群山工場の閉鎖決定、光州市と全羅南道谷城郡にある錦湖(クムホ)タイヤの法定管理(会社更生手続き)に続き、今回の現代自動車全州工場の稼働中断まで重なり、韓国自動車産業が危機を迎えている」と懸念を示している。 

 記事によると、現代自動車は「全州工場で生産するトラックの販売台数は昨年12月に1356台となり、前年同月比で30%減少した」と発表した。今年1月は1576台で前年比6.7%減、2月は1416台で30%以上の減少していたという。 

 これについて、大林大学自動車学科のキム・ピルス教授は「韓国GMや錦湖タイヤなど、地域の中枢を担う企業が崩れ、地域経済も破滅の一歩手前まで行った状況」とし、「地域経済を立て直すためには企業という原則を労組が認識し、会社を生かすための最良の対策を講じなければならない」と述べたとのこと。 

 この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「こうなったのは全て労組のせい」「労組のせいで国が滅びる」「労組の無理難題を受け入れ続けた経営陣のせいだ」など、労働組合に関連した問題を指摘する声が多く寄せられた。 

 また「トラックは生活の糧を得るために必要となる重要な車両。少々高くても品質の良い外国製を買った方が長い目で見たら得だと思う」と、輸入車との品質の違いに言及した意見も。 

 その他「大丈夫。売り上げがあろうがなかろうが、あなた方を熱狂的に支持する公務員というエキスパートがいるじゃないか」と主張するコメントもあった。

http://www.recordchina.co.jp/b587480-s0-c20.html
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