韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

安全性

バ韓国政府「ユスリカの危険性は不明だけど、水道水は飲んでも大丈夫ニダ! 本当ニダっ!!」

バ韓国政府がユスリカ入り水道水の安全を保障


バ韓国のアチコチの水道管から発見されている幼虫。


同じタイミングで一斉に発生したとは思えません。


以前から気が付かないままヒトモドキが飲用していたのでしょうねwwww



ちなみに、バ韓国政府がその件で発表していました。


「ユスリカの幼虫の危険性は明らかになっていないニダ」


「でも、飲用しても大きな問題にはならないニダ」



さすがヒトモドキの親玉wwww

危険性が明らかになっていないのに、安全を保障するとはキチガイ沙汰です。


バ韓国の水道水は大腸菌まみれなので、幼虫くらいはたいした問題じゃないってことでしょう。



都心部のアスファルトは放射能まみれ、自称一流ホテルのシャワーからも大量の大腸菌が発見されている国だけのことはありますね。



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幼虫入り水道水でも飲める!?韓国政府の発表に韓国ネット「朝鮮戦争後なら理解できるけど…」

 2020年7月22日、韓国・ニューシスは、水道水から幼虫が発見されたというニュースが世間を騒がす中、韓国政府が「危険性はなく飲める」と発表し、さらなる物議を醸していると報じた。

 記事によると、韓国環境部は、ユスリカの幼虫が発見された仁川地域の水道水は「飲用しても大きな問題はない」と発表した。ユスリカの幼虫の危険性は明らかになっておらず、発生原因である粒状活性炭処理システムのプロセスも中断されている」というのが当局の立場だという。また、幼虫が発見された高度浄水処理場から出た水道水についても「発見からすぐ標準浄水処理工程へと転換したため水道水の安全には問題がない」と説明しているという。

 しかし、水道水の専門家や市民団体は「少なくとも飲用は控える必要がある」と主張している。その根拠としては「ユスリカは工業用水としても使用できない汚水でも生息できるため、水質汚染の有無を確認できる指標種になる」こと、「ユスリカの幼虫は接触するとアレルギー性喘息、アトピー、鼻炎などを誘発する可能性がある」ことが挙げられているという。

 現在、仁川市は万が一の安全に備え、ユスリカの幼虫が発生した水道水について「生活用水としては使えるが飲用は控えてほしい」と公示しているという。

 これを受け、韓国のネット上では「いや、これを飲めっていうの?」「なら自分たちが飲んでみたら?」「現政権には専門家がいないの?」など大ブーイングが起こっている。

 この他にも「朝鮮戦争直後の発言だったら理解できるけど…」「じゃ今日はユスリカご飯を炊こうかな」など皮肉交じりのコメントも寄せられている。

https://www.recordchina.co.jp/b822902-s0-c30-d0127.html
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海外メディアが相次いで批判!! 「バ韓国型原発は安全性に問題アリ!!」

バ韓国型原発の信頼度は世界最低


諸外国のメディアがバ韓国型原発に警鐘を鳴らしていました。


屑チョンどもは、「ウリの原発は世界最高の技術力と経済性を確保したニダ!」と自賛していますが、

それを信じる人類は存在していません。


海外のメディアは、


「バ韓国型原発が他の国では1本も契約が取れないというのはよく知られている」


「バ韓国型原発の設計の安全性に対する疑問の声がある」


……などとさんざんなこき下ろしようですwwww



ようやく諸外国もバ韓国製のものに信頼性がないということに気づき始めたのでしょう。




なにしろ、スマホや自動車もいつどこで爆発するか分からない代物ばかりなんですからwwww


これ以上人類に迷惑をかける前に、朝鮮半島ごと爆発して消えてなくなってほしいものです。




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韓国型原発は「安全性に問題あり」、海外メディアが相次いで指摘

 2020年2月13日、韓国メディア・韓国経済は、海外メディアが「韓国型原発」の安全性に関して、相次いで疑問を呈していると伝えた。2009年にUAE(アラブ首長国連邦)から受注して以降、約10年間、追加の輸出実績がない点も問題視しているという。記事は「今月末に予想されるUAEのバラカ原発の燃料装填(そうてん)を前に、世界最高の原発技術力と経済性を確保した『韓国型原発』に対するけん制ではないか」と指摘している。

 記事によると、米国の経済誌・フォーブスは、「『韓国型原発』が他の国では1本も契約が取れないというのはよく知られている」「『韓国型原発』の設計の安全性に対する疑問の声があることが原因だ」と伝えた。英紙「テレグラフ」も類似した内容を報じたという。中東のメディアもこれに同調。衛星テレビ局・アルジャジーラは「向上した安全設計基準を満たしていない『韓国型原発』が議論を引き起こしている」とした。

 また、原発コンサルティングの専門家は、英国の環境専門誌への寄稿文で、「UAEが使用済み核燃料を再処理し、核兵器をつくろうとしたり、事故や外部攻撃などで放射能が広範囲に流出したりする可能性がある」と警告したという。

 「韓国型原発」へのこれらの懸念に対し、韓国の原発業界関係者は「昨年、米国の原子力規制委員会(NRC)で、米国以外の原発として初の設計認証を受けるなど、世界で最も安全な原発として公認されている」と反論。また、ソウル大原子核工学科のチュ・ハンギュ教授は「全ての原発にはIAEA(国際原子力機関)の監視カメラが設置されており、UAE側が使用済み核燃料を任意に再処理し武器化するのは不可能なことだ」と述べたという。

 これに、韓国のネットユーザーからは、「脱原発国家が原発を輸出するなんて納得がいかない」「脱原発を進める国の原発設備を誰が買う?」「『私が使わないものをあなたは使って』と言っても誰も買わないよ」などと、矛盾を指摘する声が寄せられている。

 また、「世界最高の技術を文在寅(ムン・ジェイン)大統領の脱原発政策が台無しにした」「文大統領が失敗した政策の1つが脱原発」「米国も認めた韓国の原発技術のノウハウが…。残念だな」と韓国政府の脱原発政策に対する批判のコメントも寄せられている。

https://www.recordchina.co.jp/b781405-s0-c20-d0149.html
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【バ韓国脳】事故防止のため地に落ちて爆発する手榴弾を作るニダ!!!!!!!

不良品だらけのバ韓国製手榴弾


先日のバ韓国軍での手投げ弾爆発事故を受け、バ韓国軍がなにやら新兵器の開発に乗り出したようです。





地に落ちて爆発する手榴弾の開発をするニダ!



ヤッバ!


ワクワクが止まんないッスwwwwwww



ツルっと手を滑らせて足元に落としたら、拾い上げる間もなく爆発するってことですよね?


いやぁ、こんなに待ち遠しい気分は久しくありませんでした。




予算をじゃぶじゃぶ注ぎ込んで一刻も早く100万発くらい作って兵士どもに支給してくださいませ。

え? 性能テスト?

国産武器の開発に長けた皆さんなら、そんなもの一切必要ありませんよ!



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軍当局、「地に落ちて爆発する手榴弾開発を検討」

 今月11日、大邱(テグ)陸軍部隊新兵訓練場での手榴弾爆発事故に関連し、軍当局は真相調査に遺族と民間機関を立ち会わせ、地に落ちて爆発する手榴弾の開発を検討するなど、性能改善に着手すると明らかにした。軍関係者は事故の調査結果に基づいて、手榴弾の安全度を100%に高めることを目標に、根本的な対策を講じていると伝えた。

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=18&ai_id=205182
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それにしても爆発で手首切断のうえ、その後病院で死亡した屑チョン兵士の家族はさぞかし安堵しているのでしょう。

生き延びて自腹で治療するのと、さっさと死んでもらって国家君主並みの待遇を得られる遺族様になれるのとでは大違いですからねwwwww

今頃遺族様どもは笑いを堪えるのに必死なんでしょうねぇ。




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安全性は? 通勤渋滞解消のためバ韓国・ソウルで2階建てバスが運行開始wwwwww

通勤渋滞で被爆しまくりのバ韓国塵どもwwwwww


バ韓国の首都ソウルで、通勤渋滞解消のため2階建てバスが運行を開始するようです。



前々から思っていたんですが……、


この世で一番バ韓国塵を理解していないのはバ韓国塵自身なんでしょうね。



重心が高くなって安全運転が求められる2階建てバスをきゃつら屑チョンがまともに運行できるわきゃありません。


運転手も乗客も屑チョンだらけなので、すぐに発火して大惨事に発展してくれることでしょう。



いやぁ、また楽しみが増えましたね。

我々を朗らかな気分にさせてくれる楽しい一報を待ちたいものです。



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韓国初の2階建て通勤バス導入へ、安全性は合格だが…=韓国ネット「乗ってみたい!」「せっかちな韓国人が安全に運行できるかな」

 2015年9月16日、韓国・KBSテレビによると、通勤時間帯の混雑が深刻な首都ソウルと近郊を結ぶバスに、韓国の路線バスとしては初めて2階建て車両が導入されることになり、試験運行が始まった。

 韓国京畿道が注文製作した2階建てバスは、従来型車両の1.5倍の客を乗せることができる。高速道路を走るにもかかわらず、これまで通勤時間帯や終バスでは立って乗らざるを得ない客も多かったが、自治体では混雑解消効果を期待する。運転手の目が届きにくくなる問題には、車内に監視カメラ7台を設置することで対応。また、高速道路でも平均時速70キロを守り、車体の傾きや転倒を防ぐという。

 このように安全には配慮されているが、快適性はいま一つのようだ。法律により車体の高さが4メートルに制限されるため、2階部分は天井まで170センチしかない。車いすの乗車スペースも従来型より狭く作られている。こうした点についてバスメーカーでは、自治体と協議して改善していきたいとしている。京畿道は、郊外と都心を結ぶ2路線で今月末から9台を導入する計画だ。

 これについて、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。


「普通のバスより人がたくさん乗るからか、あまりスピードを出さないんだね。でも、欠点を少しずつ補完して、2階建てバスの運行を増やしてほしい」

「『立ち席』がないなら、2階の高さが170センチでも問題ない」

「乗ってみたい!」


運転手も客もせっかちだから、ちゃんと安全に運行できるか心配

「2階建てバスについては、英国で聞けばよく分かるのでは?」

「良い前例になってほしい」

「たったの9台(笑)。ふざけてるのか。典型的な机上行政だね」


「香港では2階建てはもちろん、街中の小さなバスでもきちんと定員を守ってるよ」

香港やバンコクでは2階建てバスの転倒事例が多いらしいけど、大丈夫か?

韓国では、最初の物はみんな『合格』

「そうだ、今度こそ安全第一で頼むよ」

http://news.nifty.com/cs/world/chinadetail/rcdc-20150918026/1.htm
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