韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

密漁

バ韓国・海洋水産開発院「南北が力を合わせれば世界5大海洋強国になれるニダ! もっと北朝鮮に投資するニダ!!」

密漁と海洋汚染しか芸のないバ韓国と北朝鮮


バ韓国が、

「南北朝鮮の力を合わせれば、世界5大海洋強国に近接するニダ!」

と発表していました。


相変わらず、糞みたいな妄想が大好きなようですねwwwww



海洋汚染と密漁しか芸の無い連中に、海洋力も糞もないでしょうにwwww



さらに、海洋水産開発院の本部長は、

「北朝鮮の海洋水産部門に対する体系的投資は、国家海洋競争力の向上に寄与するニダ」

と言い放っていたようです。


いつものように大量の税金をドブに投げ捨てるつもりですねwwww



頭の中にウジが湧いている屑チョンに相応しい妄想ですなぁ。


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南北が力を合わせれば世界5大海洋大国に近接

 北朝鮮の潜在力を考慮した国家海洋力を推定してみたところ、韓国と北朝鮮が世界5大海洋強国に近接するという分析が出てきた。

 10日、韓国海洋水産開発院の主催でソウル市中区(チュング)のプレスセンターで開かれた「海洋水産南北協力討論会」で、北朝鮮が韓国比30%水準の海洋力を確保する場合、南北の力量を合算すれば世界5大海洋強国に近接すると展望された。現在韓国は物流10位、海洋環境20位、港湾6位、海洋資源5位、水産18位の海洋力を維持している。

 韓国海洋水産開発院のキム・ジョンドク政策動向本部長は「国民意識調査および南北協力事業需要調査報告」を通じて、北朝鮮の力量を韓国の20%と仮定する場合、南北の海洋力を合算すれば物流は10位(韓国単独)から4位(南北合算)に、海洋環境は20位から10位に、港湾は6位から3位に上昇すると明らかにした。この数値は、昨年の韓国海洋水産開発院の分析結果を活用した。キム・ジョンドク本部長は「北朝鮮の海洋水産部門に対する体系的投資は、国家海洋競争力の向上に寄与するだろう」と主張した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/31363.html
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日本領海での密漁帰りか!? 対馬にほど近い韓国の巨済市で漁船が転覆して船員6匹死亡!!

対馬と目と鼻の先にある慶尚南道 巨済市


日本の対馬と目と鼻の先にあるバ韓国の慶尚南道巨済市。

造船と日本領海での密漁で成り立っている所です。





そんな巨済市の漁港から1キロほど離れた海上で、ワタリガニ漁船が転覆して乗組員6匹が死んだそうです。


添付の事故の原因は、付近を通過する船のワイヤーに引っかかったとのことwww




たったの6匹と思う向きもあるでしょうが、乗組員11匹中の6匹死亡という過半数超えなので許してあげようじゃありませんか。


しかし、まだまだメシウマには程遠いですね。





屑チョンの過半数が死ぬような事態になったら、どれだけ食が進むことでしょう。

そろそろいつそんな事態となってもおかしくないので胃薬の準備をしておかなければなりませんね。




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韓国巨済でワタリガニ漁船が転覆 6人死亡

 12日午後4時30分ごろ、慶尚南道巨済市多大港の北東側1.1キロの海で、59トン級のワタリガニ漁船が付近を通過する曳船のワイヤーに引っ掛かり転覆した。

 この事故で漁船に乗っていた11人のうち、船長(50)ら6人が死亡した。船員のパクさん(42)をはじめ、残り5人は海洋警察や海軍に救助されたが、3人は重体。船員の一部はエアポケットから救助された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140813-00000001-cnippou-kr
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いつの間にか、この転覆事故も日本のせいになるんでしょうね。

日本海で密漁した帰りに転覆したニダ!
日本が謝罪して賠償するニダ!!


また新たな遺族様の誕生ですか。

きっと今頃は笑いを堪えるのに必死なんでしょう。






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日本よ、ウリの犯罪には目をつぶるニダ! 黙って密漁させるニダ!!

2005年の韓国による密漁
↑2005年の韓国違法漁船事件。上の写真からもわかるように、チョンは嘘しかつきません。





密漁させてくんないと困るニダ! と正々堂々と要求してくるのだから、さすが馬鹿ウンコ喰うです。

ここは舐められないためにも、密漁船を発見次第実弾で掃討するくらいが妥当ですね。
今のご時世だったら、「正々堂々とチョンを殺せる職場」として人気の職業になるかもしれません。


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「韓国漁船の密漁禁止に激怒した韓国政府が理不尽な要求を連発」 密漁禁止では韓国漁船の操業が不可能になると断言

 最近日本の急激な右傾化で今年の韓日漁業交渉が最大の危機に直面した。日本の右翼政治人たちが自国海域内のウリ(※我々、私たち)漁船の操業量を大幅に減らす一方、来年3月1日からウリ船舶に対する追跡監視を強化することにしたからだ。今月中旬に予定された最後の漁業交渉が決裂した場合、10月の日本黄金漁場でのカルチ(※太刀魚)操業が中断になることもある。 

 3日海洋水産部によると今年の韓日漁業交渉最終(3次)小委員会が18日、日本東京で開かれる。今回の交渉では今年7月から来年6月まで両国排他的経済水域(EEZ)内の総漁獲量、魚種別漁獲量、操業条件などが決定される。 

 問題は東海と接する日本山口県出身の安倍晋三総理など右翼政治人たちがウリ船舶の操業量を大幅に減らすよう日本水産庁に激しい圧迫を加えているということだ。海水部関係者は「東海と接する西日本地域出身の右翼政治人たちが7月21日の参議院選挙を目前にして韓日漁業交渉に敏感に反応している」「長官級である日本農林水産大臣も今回の交渉が最大の関心事と公々然に強調している」と伝えた。 

 我が国と日本は現在相手方EEZ内での操業量を年6万トンに規定している。しかし日本は今回の交渉でこれを4万5000トンに減らして、自国EEZ内の黄金漁場などを操業禁止区域に抑えることを要求している。特に日本はウリ船舶に対する位置追跡システム(GPS)を来年3月1日から必ず施行するという立場だ。この方案は当初両国が2008年から導入する計画であったが、これまで我が政府の要請によって猶予されて来た。 

 海水部は日本がGPSでウリ船舶の位置を追跡して大々的な取り締まりをすることを憂慮している。日本の意図がウリ船舶の操業縮小にあるだけにGPSを通じて取り締まり範囲を広げて、取り締まり船を集中配置すれば日本海域での操業が事実上不可能になることがあるということだ。 

 海水部は「日本は今もウリ船舶たちの操業を妨害して、些細な規定違反を理由に毎年20余隻以上を拿捕している」「来年GPSが導入されれば状況が更に深刻になることが明らかなだけに絶対譲歩することができない事案」と強調した。 

 海水部は今回の交渉が決裂しても追加交渉がなされるまで操業を継続維持するという方針だ。しかし日本が右傾化の風を背に受けて操業禁止などの超強手を打つこともあるという展望も出ている。ウリ漁民たちが最も依存している日本EEZ内のカルチ漁場に対してウリ船舶の接近を禁止させることがあるというのだ。 

 海水部は「日本海域に対するウリ漁業の依存度が日本より2、3倍も高いので漁業交渉で常に‘乙’の位置に立つ難しさがある」「両国漁民たちの操業を全て禁止した場合、我々側の被害がより大きいのでカルチ操業季の10月以前までに妥結するように努力する」と話した。 

http://news.hankooki.com/lpage/economy/201306/h2013060403320621500.htm 
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