韓国ネタ（なぜかマスコミでは取り上げられない）

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米国で「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到＝「コロナ予防になる」と韓国ネットから皮肉

　2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。

　記事によると、「パリセード」は今年1～8月、北米で5万2086台を売り上げた。北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。

　ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。

　原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、腐った臭いが発生することがあるのだという。

　現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。

　これに韓国のネットユーザーからは「国内用は防炎剤が少なくて問題、輸出用は入れ過ぎて問題か（笑）」「問題が発生したなら解決すればいい。重要なのは韓国でもリコールしてくれるかどうか」「韓国なら顧客の過失になるのか？」「さすがに韓国と同じようにはいかないんだね」など、「韓国内では無対応で終わらせる案件だが、米国の顧客の苦情のため現代自動車が積極的に対応している」と皮肉る声が数多く寄せられている。

　その他にも「ニンニクは新型コロナウイルスに効果的と言われているから、その車に乗っていれば予防になりそうだね。新たな概念の車を作るなんてさすが現代自動車だ」「現代自動車を買うと芳香剤が標準装備で付いてくるのです」「現代自動車は日陰に停めなければならない。これは基本中の基本だよ」などの声が見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b834601-s0-c30-d0058.html

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現代・起亜自動車、米国で59万1000台のリコール。エンジン火災の危険性

　現代・起亜車は3日（現地時間）、エンジン火災を起こす可能性のあるブレーキ液の漏れを直すため、米国で59万1000台以上の車両をリコールすると明らかにした。

　リコール対象は2013 - 2015年の起亜オプティマ中型セダンと2014 - 2015年の起亜ソレントSUV44万台、2013 - 2015年の現代サンタフェSUV15万1000台だ。

　現代・起亜車は、「ABS油圧コントロールユニット内部でブレーキ液が漏れ、火災を起こしかねない電気段落が発生する可能性がある」と話した。

　起亜車のリコールは10月15日から、現代・起亜車のリコールは10月23日から始まる。現代・起亜自の代理店は管理部位の漏水の有無を点検した後、必要な場合は持ち主に費用なしで交換する。

　米安全規制当局によると、現代車からブレーキ液漏れによるエンジン火災15件、起亜車から8件の報告があった。

https://news.v.daum.net/v/20200904003510447

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韓国の人口の5％が障害者…3人に1人だけ就職

　韓国人の20人に1人は障害者だ。60代以上の高齢者の比率が高い。

　統計庁が24日に出した「統計でみる障害者の生活」の内容だ。2018年を基準に韓国の障害者数は計251万7000人。全体人口の5．0％だ。障害者の半分を超える58．3％が60代以上だった。事故や病気など後天的要因で障害者となる人が少なくないからだ。

　障害の類型で見ると、身体障害（48．1％）が最も多く、聴覚障害（13．2％）、視覚障害（9．8％）、脳病変障害（9．8％）などの順だった。

　昨年の統計によると、障害者の雇用率は34．9％と、3人に1人だけが就職した。全体人口の雇用率（60．9％）の半分にすぎない。事業場の障害者義務雇用率は昨年2．92％だった。2009年以降増えているが、依然として障害者にとって就職の壁は高い。特に女性障害者は厳しい。2018年を基準に障害者雇用の74．4％が男性だった。女性は4分の1の25．6％だった。雇用の男女差は非障害者（男性57．4％、女性42．6％）よりも大きかった。

　所得も全体の平均を下回る。2018年の障害者世帯の所得は平均4153万ウォン（約367万円）と、全体の平均（5828万ウォン）の71．3％だった。前年比の世帯所得増加率（0．1％）も全体平均（2．2％）を大きく下回った。

　国民基礎生活保障受給対象の障害者世帯は2018年基準で21万1010世帯だった。全体の基礎生活保障受給世帯の18．1％が障害者世帯だった。受給対象障害者世帯数は増加する傾向だ。

　一方、障害者の選挙参加率は非障害者を大きく上回った。2017年の集計によると、障害者全体のうち84．1％が選挙に参加した。脳病変障害、知的障害、精神障害者の選挙参加率は50－60％台だった。残りのすべての障害類型で選挙参加率は80－90％台だった。

　障害者は最も必要な福祉事業に医療・リハビリ支援サービス拡大（26．0％）を選んだ。次いで年金・手当（24．2％）、雇用と自立資金（18．7％）、生活支援（15．3％）の順だった。

　障害者のオンライン情報への接近性は非障害者と比べて低い。2019年の障害者のインターネット利用率は78．3％、全体の人口では91．8％だった。スマートフォン保有比率も障害者は76．8％と、全体人口（92．2％）より低かった。

　2017年の調査結果を見ると、障害者が日常生活で最も支援を受けているのは清掃（複数回答37．7％）だった。交通手段の利用（37．3％）、食事の準備（36．4％）、洗濯（36．2％）などの回答率も高かった。

https://japanese.joins.com/JArticle/268470

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韓国が米アマゾンで売り出した特産物が「すしのり」「納豆」？＝ネットで批判続出

　2020年7月14日、韓国・JTBCによると、韓国・全羅南道が米国市場に売り出した特産物に「日本風の商品名」が付いていることが物議を醸している。

　全羅南道庁はこのほど、インターネット通販世界大手の米アマゾンに「全羅南道ブランド館」をオープンした。韓国の地方自治体としては初めての試みで、道内の農水産輸出企業の海外輸出を支援する目的だという。

　しかし商品の説明を見ると、のりは「SUSHI NORI（すしのり）」、清麹醤（チョングクチャン、大豆発酵食品）は「NATTO（納豆）」となっている。のりはパッケージにも「SUSHI NORI」と書かれているという。これを発見した韓国のあるネットユーザーは「キム（韓国語で『のり』）やキンパ（韓国語で『のり巻き』）という名称は外国人にも知られている。『SUSHI NORI』と言わないと伝わらないという考えは誤りだ」「公的機関が主管なのだから、商品名の決定には慎重になるべき」と指摘し、道庁に商品名の変更を求めたという。

　これに対し、道庁は「国民感情と世界最大ののり主産地というプライドを無視したパッケージデザインだった」とミスを認めたが、「アマゾン内のブランド館は、現地の専門業者が運営を代行している」と説明している。データ分析の結果、「SUSHI NORI」で検索する顧客が多かったため、運営業者が輸出企業に当該表記を提案したものだとしているが、道庁はこれを知りながら商品名を変更しなかったという。

　問題が大きくなったことを受け、道庁はこののり製品をブランド館から除外した。「初めてのことなので、至らない部分があった。これを機に、『SUSHI NORI』ではなく『Gim（キム）』として積極的に宣伝したい」と話しているという。

　この記事に、韓国のネットユーザーからは「非難されるのも無理はない。国内では日本製品不買運動中だというのに、海外でこんなことを」「公務員はろくなことを考えない」「パッケージに『SUSHI NORI』は、一線を越えているよね」「キムならキムでいいじゃないか。プルコギはプルコギで通用している。そのままの名前が有名になり普遍化したら、それがブランドになる」など、やはり批判的な声が多く寄せられている。

　一方で「パッケージを『SUSHI NORI』にするのはやり過ぎだが、『キム』『清麹醤』で検索する人がいると思う？正直、納豆のほうが有名だ」「清麹醤と書いても誰も見つけてくれないという現実を知って、改善していくことが必要だよ」「こんな調子だから、韓服（ハンボク）も着物と言われるんだ」など、「現実を直視すべきだ」というコメントも多く見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b820975-s0-c30-d0144.html

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