韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

戦闘機

【お笑いバ韓国軍劇場】ついに国産戦闘機KFXの試作機を作るニダ! 最強性能でアジアの覇者になれるニダ!!

バ韓国のKFX。完成する日は永遠にこない


バ韓国が国産戦闘機の試作機製造段階に入ったとのこと。


その性能は、


「世界の一般戦闘機のうち最強性能を備えるニダ!」


「北朝鮮の戦闘機は全く相手にならず、中国はもちろん日本の一般戦闘機より優れているニダ!!」


……とのこと。



相変らず脳内がお花畑状態ですねwwwww


過去に作られたバ韓国産兵器のことを忘れているんですかね?



2026年までの開発終了を目指しているようですが、

そんな先までバ韓国という国は存在していないでしょう。



今回も計画だけを披露して、関係者のフトコロが温かくなるだけというオチですね。



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日中を超える“最強性能”、韓国型戦闘機KFXが試作機製造段階に=韓国ネットから期待の声

 2019年9月27日、韓国・YTNによると、韓国が2016年から開発を進めている韓国型戦闘機KFXが試作機製造段階に入った。

 韓国の防衛産業庁は24日から4日間、KFXの詳細設計を検討する会議を行った。その結果、軍の要求条件がKFXに全て反映されており「試作機の製造を開始できる」と判断したという。

 これによりKFX事業を管理する韓国航空宇宙産業が試作機の製造に着手。再来年上半期に試作1号機を完成させる計画だという。

 試作機は2022年上半期から飛行試験を開始し、2026年までの開発終了を目標としている。

 また中央日報によると、KFXには急旋回や機動などの飛行能力に、最先端の装置が装備される。中央日報は「世界の一般戦闘機(非ステルス機)のうち最強性能を備えることが予想され、北朝鮮の戦闘機は全く相手にならず、中国はもちろん日本の一般戦闘機より優れている」と説明している。開発が完了すれば「北東アジアで空中戦が起きた場合、まず空軍のF-35Aが出動して相手のステルス機に対応し、その後の一般戦闘機はKFXとF-15Kが制圧できる」とし、「さらにKFXのステルス機能が改良されれば、北東アジアで韓国の空を狙える者はいなくなるだろう」と予想している。

 これに韓国のネットユーザーからは「成功して最強の韓国になろう」「応援する。最強の性能を備えた戦闘機になりますように」「米国産戦闘機より性能が低く、単価も変わらないとしても、自分で自分を守るために必ず成功させるべきだ。安保は単純に費用だけの問題ではない」など応援と期待の声が寄せられている。

 一方で「うまくいくよ。不正を厳しく取り締まればね」「設計図面を北朝鮮にハッキングされないよう保安に万全を期してほしい。時期が時期だけに不安だ」「韓国の技術でドローンを造るべき。将来はドローンの時代になる」「日中はKFX以上のものを開発中と聞いたけど?」などと指摘する声も見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b748063-s0-c10-d0058.html
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【お笑いバ韓国軍劇場】ウリの技術で戦闘機のレーダーを国内開発できるニダ!!

バ韓国塵に戦闘機を乗りこなせるわけがない


バ韓国の防衛事業庁が、

「戦闘機に搭載するレーダーの国内開発は可能ニダ!」

と発表していました。


さっすが、鶏にも劣る低能屑チョンですなぁwwwwww


やたらと“国内開発”を連呼するわりに、

今までモノになった事は一度もないですからwwwwwww


やはり、きゃつらには過去の行いから学習するということができないのでしょう。




ま、多くの税金が無駄に消えることになるのですから、

なんとも面白いお話です。


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韓国型戦闘機に搭載する先端レーダーを国内で開発へ、韓国ネットで期待高まる

 2018年4月12日、韓国・中央日報によると、韓国防衛事業庁は11日、韓国型戦闘機(KF−X)搭載用AESA(アクティブ電子走査アレイ)レーダーの国内研究開発が可能であるとする結果を発表した。 

 記事はKF−Xに搭載するAESAレーダーについて「トンボの目のように1000以上の小さなレーダーで構成され、これにより同時に複数の敵戦闘機と陸海空の標的を識別して攻撃することができる」と説明している。 

 防衛事業庁はこの1年間ほどで4分野112項目の国内(国防科学研究所)試験データを点検。またイスラエルの現地企業(ELTA)が開発した送受信装置を連動させてデモ表示を行い、開発能力を最終確認したという。1次検査は昨年7月に完了しており、当時防衛事業庁は開発企業の「ハンファシステム龍仁(ヨンイン)研究所」でAESAレーダーを公開し、「1次検査で162の要求項目を全て満たした」と明らかにしたそうだ。この事業は2026年までに総額3600億ウォン(約360億円)の予算が投入される予定とのこと。 

 この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「多くの資金を投入していいから必ず成功させてほしい」「性能も良く故障もしないように頼む」「政府は自主国防技術の確立に全力を尽くしてほしい」「国内技術で開発できるなんて素晴らしいことだ」など、独自技術での開発の可能性に期待の声が多く寄せられた。 

 また「国防不正問題を解決するだけでも、自主国防開発を10年は短縮できる」と、後を絶たない防衛不正問題を憂える声も。 

 その他「技術支援を約束しておきならが約束を破る米国を信じてはいけない」と、米国の対応に言及するコメントもあった。

http://www.recordchina.co.jp/b591536-s0-c10.html
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【お笑いバ韓国軍劇場】予算削減のため戦闘機の部品を3Dプリンターで作成とかwwwwww

共食い整備で有名なバ韓国のF-15K


バ韓国空軍では、予算削減のため戦闘機の部品を3Dプリンターで作り始めたんだとか。

ま、低脳屑チョンには決して作れない部品であっても、3DプリンターがあればデータをパクってくればOKですからね。



でも、耐久性はかなり低そうですね。


これから先、バ韓国空軍の墜落事故が多発しそうな予感しかしません。


盛大な見世物になること間違いなしなので、その一報をワクワクしながら待ちたいもんですwwww



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韓国空軍、戦闘機の部品を3Dプリンターで製造=韓国ネット「形はいいけど質は大丈夫?」「これって軍事機密じゃないの?」

 2015年11月26日、韓国・聯合ニュースによると、韓国空軍が最新鋭戦闘機F-15Kのエンジン部品の一部を3Dプリンターで製造しているという。

 韓国空軍はF-15Kに搭載されたF110エンジンの高圧タービンカバー14個を、3Dプリンターで製造し整備に使用した。高圧タービンカバーは高温高圧の燃焼ガスの通路の役割をする部品で、年平均10個程度必要となる。新品購入の単価は4000万ウォン(約430万円)で、これを国外から調達すると60日かかる。しかし、3Dプリンターでこの部品を製造すると、単価は300万ウォン(約32万円)で部品調達期間も20日となる。今年は部品価格のみで、3億700万ウォン(約3300万円)の予算が削減された。

 この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。


3Dプリンターで作った部品は、耐久性に問題があるいと聞いた

3Dプリンターは、形は正確に再現できるかもしれないが、性能面は別問題だ。戦闘機の部品に使って大丈夫なのか?

「プラスチックのおもちゃを作るのとはわけが違うんだぞ。武器にはやはり従来通りの製造方法の方が良い」


「こういうことは軍事機密じゃないのか?」

「ややもすると、米国との間で摩擦を引き起こしかねない」

3Dプリンターを使っても20日もかかるの?

削減した予算をポケットに入れるなよ


「他の軍需品にも積極的に3Dプリンターを活用しよう」

この際、超大型3Dプリンターを開発して、次世代戦闘機(KF-X)もまるごとプリンターで造ったらどうだろう

「3Dプリンターがいよいよ韓国でも使われ始めたか。今後が期待される」

http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20151128/Recordchina_20151128009.html
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【お笑いバ韓国軍劇場】空軍の戦闘機が着陸時に電信柱の架空地線に接触wwww

バ韓国のF-5戦闘機は空飛ぶ棺桶です


バ韓国空軍の戦闘機が、基地に着陸する際に電信柱の架空地線に接触したとのこと。

そのまま無事に着陸してしまったのが残念ですねwwww


空軍側は「電信柱が高かったせいニダ! 電力会社に文句を言って低くするよう求めているところだったニダ!」と言い訳しているとのこと。


いやぁ、凄いですね。

滑走路の配置ミスやパイロットの操縦ミスとかではなく、周りの環境に責任を転嫁するとは!

こんなんでいざ開戦となったらどうする気なんでしょう?



あ!

有事の際は飛行機で逃げ出してそのまま戻ってこないから、着陸することはないんでしょうがwwww


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空軍戦闘機、着陸直前に架空地線に接触=韓国

  2日午後2時ごろ、京畿道水原市勧善区で、着陸のため低空飛行した水原戦闘飛行団所属のF-5戦闘機が、滑走路付近の一般道路沿いに設置された電信柱の架空地線に接触した。架空地線は落雷被害を防ぐために電線の上に設置される線。戦闘機と接触して切れた線は15メートルの高さにあった。戦闘機は特に事故なく着陸した。 

  空軍側は「滑走路付近だが電信柱が高いため、韓国電力側と高さを低めることを議論しているところに事故が発生した」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/538/198538.html?servcode=400&sectcode=430
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