韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

欠陥

バ韓国・現代自動車の新型SUV、走行中にハンドルが大きく動く不具合がwwww

バ韓国車はただの走る棺桶です


バ韓国・現代自動車の新型SUVジェネシス「GV80」にトンデモない欠陥が発見されていました!!


走行中に車体が揺れ、

ハンドルが大きく動くという不具合ですwwwww



しかし、現代自動車側は欠陥を認めず、

不具合が発生した購入者にのみエンジン交換の措置を取るニダ

という対応のようです。



まだ不具合の原因は解明されていなようなので、これから先の死亡事故に期待したいものです。



バ韓国製の車に乗るのは屑チョンとキチガイだけなので、どれだけ死んでも問題ありません。


我々人類を巻き込まない形で、どんどん土に還っていただきたいものです。



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走行中にハンドルが…韓国ジェネシス車の欠陥にネットで批判続出「レクサスに追いつくにはあと100年」

 2020年6月1日、韓国・JTBCによると、韓国の現代自動車が新たに開発した直列6気筒ディーゼルエンジンに相次いで問題が発生している。

 記事によると、ある男性は約2カ月前に約8000万ウォン(約703万円)で同社の高級ブランド・ジェネシスの新型SUV「GV80」を購入したが、約1カ月前から走行中や停車中に揺れを感じるようになった。ハンドルや車内のものが大きく音を立てて動くほどの揺れだという。男性は「高速道路で車が大きく揺れ、危うく事故を起こすところだった」と話している。また、「GV80」購入者のオンラインコミュニティでも、同様の症状を訴える人が相次いでいるという。

 これに対し現代自動車は、エンジンの欠陥を認めつつも「問題を指摘した購入者にのみエンジン交換の措置を取る」とし、会社レベルの対策は講じていない。現在は「原因を把握するため総力を挙げている」と明らかにしたという。

 ジェネシスは現代自動車が世界の高級車市場に進出するため、15年に設立したブランド。トヨタ自動車のレクサスやフォルクスワーゲン(VW)のアウディ、メルセデス・ベンツなどに対抗できるブランドを目指すとしている。

 これに韓国のネットユーザーからは「怖過ぎる」「8000万ウォンのおもちゃだな」「自分に付けられた値段にびっくりして車がブルブル震えているのでは?」「欠陥を認めるだけでどうする?。購入者に責任を押し付けるのか?」「現代自動車の年俸はトップだけど、技術力や責任感はビリだ」など厳しい声が続出している。

 他にも「私も現代自動車に乗っているけど、8000万ウォンを出して乗る車じゃないよ」「そのお金を出せばドイツ車や日本車が買えるのに」「レクサスに追いつくにはあと100年はかかる」「ジェネシスはレクサスのようなブランドを目指しているけど、まずは匠(たくみ)の精神から学んでほしい」などの声が見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b810561-s0-c30-d0058.html
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やっぱりねwww バ韓国・サムスンの折り畳み式スマホ、早速致命的な欠陥が発見される!!

バ韓国サムスンの折り畳み式スマホ、やはり欠陥品だった


先日発売されたばかりのサムスンの折り畳み式スマホ。


さっそく欠陥が発見されていましたwwww


ディスプレーに突然、黒点と白い線が現れるというもの。



サムスン側は、そのスマホを持ち込んだユーザーに対し、


これは使用者の過失のせいニダ! 交換費として、65万ウォン払えニダ!!


……という対応をとったとのこと。



しかし、専門家の意見は、“内部構造の欠陥”による不具合というものでした。



騒ぎが大きくなると、サムスンは急遽、無償での修理を申し出たようですが、

相変らずいい加減な対応ですなぁ。



ま、サムスンのスマホを購入するようなキチガイが、どんな目にあったとしても関係ありませんがねwwww



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改善されたはずのサムスン折り畳みスマホ、またもディスプレーに欠陥か

 2019年10月23日、韓国・MBCは、ディスプレーの欠陥により予定より遅れて発売されたサムスン電子の折り畳み式スマートフォン・Galaxy Foldのディスプレーにまた欠陥が疑われると報じた。

 記事は、3日に同機器を購入した会社員から提供された情報を伝えている。会社員は「19日に突然ディスプレーに黒い点と2本の白い線が現れた」と主張し、「サムスン電子のサービスセンターを2カ所訪れたが、いずれも黒い点は使用者の過失によるものとされ、ディスプレーの交換費用として65万ウォン(約6万円)が必要だと案内された」と話したという。

 しかし当該機器の写真を見たディスプレーの専門家は「黒い点は外部から押された跡があれば使用者の過失によるものだが、そのような跡はない。白い線は内部構造の欠陥による場合が多い」とし「点と線が両方現れるのは一般のスマートフォンでは見られない現象で、折り畳み式という特性上の欠陥である可能性が高い」と指摘した。その上で「欠陥が現れた位置がヒンジ部分であることから、この一部分に集中的に圧力がかかりディスプレーを少しずつ刺激しているのではないか」と分析したという。

 サムスン電子のサービスセンターは22日になって無償の修理を申し出た。欠陥の可能性については「当該機器を回収して原因を分析する」と明らかにしたという。

 これに韓国のネットユーザーからは「客の過失と言っておきながら問題が大きくなると無償修理」「最初から分かっていたこと。これまで発売されたサムスンの新製品はいつもこうだ」「欠陥はある程度予想できた。問題はアフターサービスをどれだけ充実させるかだ」「韓国の大企業はいつもこれ。国内で欠陥が見つかると客のせい、海外で同様の欠陥が見つかるとリコールして補償」「購入から2週間で欠陥が現れたなら交換してあげるべきだ。交換や返金が可能なのに客のせいにして有償修理なんておかしい」など批判の声が相次いでいる。

 また「発売を急ぎ過ぎた。サムスンのイメージが悪くなる」「これまでのテスト機器を韓国で売っているのでは?」「これはどう見ても折り畳む部分のせいで生じた線だ。サムスンはアフターサービスがいいって言われていたけどもう昔の話だね」「この症状はディスプレーの欠陥としては代表的なもので、パソコンのモニターやスマートフォンのディスプレーなどさまざまな機器に現れる。サムスンがそれを知らなかったはずがない」などと指摘するコメントも見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b754442-s0-c30-d0149.html
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当ブログの管理人である私の周囲では、朝鮮製のスマホを使っているユーザーは一人もいません。


本当にこの日本でも販売されているんですかね?




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3400億ウォンを投じられたバ韓国の新型護衛艦、原因不明の故障で運用不可能に!!!!!

バ韓国の海軍は戦力ゼロ


バ韓国の新型護衛艦が、推進システムの異常で運用できなくなっていました!!


3400億ウォンを投じられて完成したというのに、相変わらずの結果ですなぁwwwww




しかも!

この故障の原因をいまだに見つけられていないんだとかwwww


さらに!

原因が分かったとしてもそれを直すために、船体を切断しなければならないようです。



本当に屑チョンどものやることはキチガイじみていて笑わせてくれますなぁ。



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韓国海軍新型護衛艦「大邱」、実戦投入5カ月で故障

 韓国海軍の新型護衛艦「大邱」(2800トン)が電力化から5カ月が経過した今年1月、推進システムの異常で運用できなくなったことが20日、分かった。「大邱」は韓国海軍の次期護衛艦のうち、初めて電力化された先導艦だ。軍は2013年から合計3400億ウォン(約335億円)をかけて「大邱」を建造した。

 軍関係者は同日、「今年1月末、『大邱』の推進システムに欠陥が生じて運用を中断し、原因を究明しているところだ。プロペラを回すモーター付近の部品が過熱して駆動を中止した」と明らかにした。軍のある幹部は「プロペラを動かすモーターが過熱して焼けてしまった」と言った。推進システムの欠陥でプロペラを動かす動力源が破損し、艦艇が動かなくなったということだ。

 「大邱」は電力化前からエンジンなどの推進システムの問題を指摘され続けていた。韓国海軍は新型護衛艦事業を推進する際、ガスタービンと電気モーターを組み合わせた「ハイブリッド方式」の推進システムを導入した。普段は電気エネルギーを利用したモーターで巡航するが、緊急時は瞬間速度が出るガスタービンを利用する仕組みだ。しかし、試験運用の過程で電気を利用して艦艇を駆動してからガスタービンに転換する時間が過度に長引き、「戦時に不適切な艦艇」という声もあった。

 問題は、軍や艦艇製造企業が「大邱」の故障の根本的な原因を見つけられていないことにある。軍関係者は「モーター付近の付属貧であるベアリングの問題だと思われる。しかし、なぜ推進システムのベアリングに過熱という問題が生じたのかは、まだ究明されていない」と話した。

 このため、複数の専門家が「大邱」の復帰に最長1年かかる可能性があると見ている。ある防衛産業関係者は「推進システムは艦艇の最も重要な部分なので、内部に固定されている。このシステムを直すには、新しい艦艇の鋼板をはがして船体の一部を切断しなければならない状況だ」と言った。だが、海軍関係者は「故障の一次的な原因が見つかっただけに、修理期間は長くはならない可能性もある」と語った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/02/21/2019022180005.html
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バ韓国の列車事故、脱線によるものがダントツ1位!!!!!!!!!

バ韓国の列車事故、脱線事故が一番多い


バ韓国で日々発生している列車事故ですが、なかでも一番多いのは「脱線」なんだそうです。


ま、当然ですよね。


線路の工事もいい加減だし、きゃつのら知能では保守点検なんて真似も無理でしょうしwwwwwww


今後、列車の高速化に比例して、脱線により死傷者数がグンと増えることになります。



いやぁ、楽しみですね。


一度の事故で大量の害獣どもが死んでくれれば、除鮮がますます捗ることになるんですから。




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ここ5年間韓国で最も多かった列車事故とその原因は?

 ここ5年間、韓国で起きた列車事故のうち最も多い事故は列車脱線事故だということが分かった。 

 国土交通部が国会国土交通委員会自由韓国党のソン・ソクジュン議員に提出した資料によると、韓国では過去5年間(2012年~2017年)合計37件の列車事故が発生して460人が死亡し、564人がけがをしたことが分かった。 

 最も多かった列車事故は脱線事故で、27件(75.7%)だった。列車衝突6件(16.2%)、列車火災3件(8.1%)が後に続いた。列車事故の原因では列車の車両欠陥が13件(35.1%)で最も高かった。引き続き、取り扱いの不注意1件(27%)、施設欠陥5件(13.5%)の順だった。 

 ソン・ソクジュン議員は「列車事故の統計を分析すると、列車欠陥による脱線事故が最も多く、列車乗車中に発生した死傷者数が最も多かった。また、列車施設の破損による安全事故が最も多かった」として「鉄道の外部的な原因よりは内部的な原因による事故と死傷者が多いことから、列車欠陥を減らして列車施設の管理に万全を期する必要がある」と強調した。

https://japanese.joins.com/article/912/245912.html?servcode=400&sectcode=400
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