韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

歓喜

金正恩の謝罪に歓喜するバ韓国・文在寅!! 調子にのって親書も公開して自画自賛中wwww

刈り上げデブの謝罪に歓喜するバ韓国の文在寅


海上を漂流していたバ韓国塵を銃殺し、焼却処分にしていた北朝鮮。

ほどなくして北朝鮮の金正恩から謝罪の通知文が届けられたわけですが……。


この謝罪にバ韓国大統領府は大喜びwwww


通知文の他にも文在寅と金正恩の間で交わされた親書まで公開していたのです!!



文在寅としてみれば、支持率回復のため今回の謝罪を手柄にしたいのでしょう。



自国民が撃ち殺されたというのに大喜びするとは、本当に文在寅って逞しいですね。




この調子で、国民の意見など無視して思うがままに突き進んでほしいものです。



あの馬鹿がヤリたい放題の無双状態になれば、その分だけバ韓国崩壊が早まるんですからwww


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金正恩委員長「申し訳ない」の一言に大喜びして身を乗り出す文政権

 北朝鮮は25日、韓国海洋水産部職員射殺事件に関する通知文を青瓦台に送ってきた。統一戦線部名義の通知文には、北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)委員長が韓国側に「申し訳ない」と述べる内容が含まれていた。青瓦台はこれをすぐに公開し、韓国政府関係者は相次いで「異例の早さの謝罪」「金正恩委員長が射殺の指示をしたのではなさそうだ」などと述べた。さらに、青瓦台は今回の射殺事件の十日ほど前に文大統領と金正恩委員長が親書を交わしていたことを明らかにし、その全文まで追加公開した。

 北朝鮮は通知文に「金正恩委員長は文大統領と南側の同胞たちに大きな失望感を与えたことに対して大変申し訳なく思っている」と書いている。しかし、遺体毀損(きそん)=焼却=、海洋水産部職員が越北(北朝鮮に渡ること)を試みたのかどうか、銃撃の状況、上部の指示などの核心となる争点で韓国軍当局の発表とかなり違う見解を示している。北朝鮮は「射撃後、10メートルまで接近して調査したが、(死体が)見つからず、大量の血痕が確認されたので射殺されたと判断した」「A氏が乗っていた浮遊物は海上で焼却された」と主張した。銃撃したのは事実だが、遺体を焼いてはいないということだ。北朝鮮は、韓国軍が「蛮行」「応分の対価」などの表現を使ったことについても、「不敬で対決的な色合いが濃い表現を使ったことに対して非常に遺憾に思う」と述べた。

 一方、韓国軍が同日明らかにしたところによると、北朝鮮は上部の指示で浮遊物をロープで縛り、海洋水産部職員を3時間引っ張っているうちに逃したため約2時間捜索し、再び見つけた後に射殺していたことが分かった。青瓦台関係者は「韓国軍の情報を総合した判断と一部異なる部分については、今後も引き続き調査と把握が必要だと見ている。この通知文に対して政府がどのような判断をしているかを予断せず、言葉通りに受け止めてほしい」と語った。

 北朝鮮の通知文と南北首脳の親書は青瓦台の徐薫(ソ・フン)国家安保室長が公表した。文大統領は8日に送った親書で、金正恩委員長の被災地訪問に言及して、「特に国務委員長(金正恩委員長)の生命尊重に対する強い意志に敬意を表する」と述べた。金正恩委員長は12日に送った返信で、「南側の同胞たちの大切な健康と幸福がどうか守られるよう切に願う」と書いている。このような親書のやり取りがあった後の22日、北朝鮮が韓国人国家公務員を銃で射殺したのだ。だが、韓国国家情報院の朴智元(パク・チウォン)院長と統一部の李仁栄(イ・イニョン)長官は国会出席時、「金正恩委員長が射殺の指示をしたのではなさそうだ」「北朝鮮の謝罪は非常に異例だ」と言った。野党は「北朝鮮に免罪符を与えようとしているのか」と非難している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/09/26/2020092680009.html
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【遺族様ども歓喜!!】バ韓国・セウォル号事故に新たな疑惑が!!!!!!!!

セウォル号を引き揚げるのに3年もかかったバ韓国


バ韓国のセウォル号引き揚げ作業について、新たな疑惑が発見されたようです。

事故原因の究明に重要なパーツである方向舵。

この方向舵が、引き揚げの際にネジ曲げられていたというのです!!


この事実が明るみになると、海洋水産部は嘘の言い訳を重ねたうえで、


「引き揚げを担当した部署が解散したので、答えられないニダ!!」


と発言していましたwwwwwww




いやぁ、今頃遺族様どもは座りしょんべんを漏らしながら大喜びしていることでしょう。

これでまた飯のタネが増えたことになって良かったですねwwww




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セウォル号引き揚げ中に大事な証拠が消えていた?政府は「回答不可能」=韓国ネット激怒

 2018年4月18日、セウォル号沈没事故発生から約4年が過ぎ、韓国・KBSは「沈没原因とみられる大事な証拠が、引き揚げの過程で外部から衝撃を受けていたのではないか」との疑惑を報じた。 

 記事によると、セウォル号の沈没原因を探すのに重要な手掛かりの1つといわれているのが船の最後部にある方向舵。当時の映像から、沈没当時のセウォル号の方向舵は水平に近い状態だったことが分かっているが、引き揚げられたセウォル号の方向舵は右舷に10度ほど下がっているという。 

 検察は船員に対する裁判で、当時の映像を根拠に「操舵設備の故障はなかった」と判断するも、裁判所側は「再調査が必要」とし結論を先送りしていた。真相究明に向け、舵を含む操舵設備全般を原点から調査しなければならない状況の中で上記の事実が判明したとのこと。 

 さらに記事は「取材の結果、方向舵の角に強い力が加えられた跡が残っており、塗装が斜めに剥がれていることが分かった」とし、「引き揚げの際に使用した鉄製のワイヤーが原因ではないか」と推定している。これは「引き揚げ過程で舵の角度が変わったわけではない」という1年前の海洋水産部の説明とは異なるものだ。これまで「船尾を持ち上げなかった」と説明してきた同部は「引き揚げ担当部署が解体されたため回答不可能」と説明したとのこと。 

 4年という月日が流れたにもかかわらず、ネット上では2000件以上のコメントが寄せられるなど、いまだに事故への関心は高い。「証拠をなくし、痕跡も消そうというのか」「何をそんなに隠そうとしてるの?担当者を拘束してもいいから真実を明らかにすべき」「回答不可能?弁明の余地がないってこと?故意の沈没だったことが明らかになったとしたら、国民が黙ってるとでも思う?」「それが国家公務員の言うこと?国は国民を守る義務がある」など怒りの声が続出している。 

 また韓国では事故を扱った映画「その日、海(Intention,2018)」が今月12日に公開された。「映画を見たけど、海洋水産部もメディアも政府も国家情報院も何を言っても無駄!故意に船を沈没させなければならなかった理由を明らかにして!」「映画を見たら正解が分かる」「たくさんの人に映画を見てほしい」など関連コメントが多く寄せられており、映画は公開から1週間で早くも人々の心をつかんだようだ。

http://www.recordchina.co.jp/b593449-s0-c30.html
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【駄目だコリア】濃霧時の速度制限標識、法律で設置が決まっていたが3年たっても設置ゼロとかwwwww

濃霧でも速度を落とさないのが屑チョンです


100台以上の車による追突事故という見世物。

たった二匹しか死ななかったのは残念ですが、なかなかに面白い出し物でしたね。


そんなバ韓国。

じつは3年以上も前に、濃霧の際には速度を落とすように表示する装置の設置が決まっていたんだそうです。

しかし、実際は「センサーが十分じゃないニダ」だの「あまり関心ないニダ」だのといった理由で、この3年間ずっと放置されたままで、装置は1台も設置されていないんだそうです。



あ!

こりゃもしかしたら事故被害者にとっての朗報となりそうですね。


設置していない警察が悪いニダ! 金寄こすニダ!!

いや、警察の怠慢を放置していた政府にも責任があるニダ! さっさと金寄こすニダ!!



屑チョンが鼻息を荒くしながらアップを始めていることでしょうwwwww



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霧発生時の速度規制、法律作っても装置ゼロの韓国

電子式速度制限標識、3年以上も設置せず

 仁川国際空港のある永宗島と仁川市内中心部を結ぶ永宗大橋で前例のない車106台の絡む追突事故が発生したが、「濃霧の道路で車の運行速度を大幅に落とすよう制限する手だてがないのは問題だ」と指摘の声が上がっている。濃霧など天候の状況に応じ自動的に制限速度を変えて表示する「可変型速度制限装置」も2010年の法改正で導入されることになったが、まだ1カ所も設置されていないというのが実情。つまり第2、第3の大型追突事故に全く無防備な状態というわけだ。

 国土交通部(省に相当)が13日発表したところによると、2006年10月に西海大橋で濃霧により29台が絡む追突事故が発生した後、政府は視界距離に応じ制限速度をさらに細分化することを警察庁に提案した。視界が250メートル以下の場合は通常の制限速度の20%、100メートル以下の場合は50%、50メートル未満の場合は70%下げるよう速度制限を設けようというものだった。

 ところが、警察は「霧がどれくらい濃いかを運転者自身が判断するのは難しいため、制限速度を追加規制するよりも『可変型速度制限装置』を導入した方が効果的だ」との結論を出した。可変型速度制限装置とは、塗料で書かれた固定速度制限標識板ではなく、霧が濃いときは状況に応じて適切な制限速度を電子式で自動表示する標識のことだ。このため警察庁は2010年に関連法(道路交通法)まで改正していた。

 問題は、法施行(11年)から3年以上たっているのに、実際にこの装置を導入した実績がないということだ。警察庁関係者は「可変型速度制限標識を設置するには、霧がどれだけ濃いかを正確に測定し、速度を自動で変えるシステムを開発しなければならないが、まだセンサーの精度が不十分で導入できないのが実情だ」と説明した。

 しかし、交通研究院のソル・ジェフン上級研究員は「英国やフランスなどでは既に可変型速度標識が多数設置されており、運営されている。技術が不十分だから実施しないという警察の主張は言い訳に過ぎず、無関心なためだ」と話す。警察庁関係者は「まだ正確な時期に言及するのは難しいが、韓国道路公社などと協議し、可能な限り速やかに試験運用したい」と語った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/14/2015021400639.html
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ま、速度制限標識が設置されるようになっても似たような事故は今後も続発するでしょう。

屑チョンが法律やルールを守るといった高度な真似をできるわけありませんからwww




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今度は針かよっ! またまたバ韓国の幼稚園で園児虐待が発覚! 被害児童は10匹以上!!!!

反日教育漬けの屑チョンの糞餓鬼ども


またまたバ韓国の幼稚園で園児への虐待が発覚していました!

なんと職員のメスが幼児に針を刺して虐待していたようです!!

被害者は10匹以上!


幼児が忘れ物をしたり、絵を描く際に塗り間違えたりする度に、皮膚をつねられてから針を刺していたんだとか。

足に一度に4本の針を刺し、5分後に取りだしていたというのですからこの職員は針治療のつもりだったんですかね?


当然針が刺された後が残るので発覚したワケですが、発覚までに随分と時間がかかったものです。



ま、今頃園児の親たちは大喜びでアップを始めていることでしょう。

晴れて偉大なる被害者様になれたので、醜い顔をさらに醜く歪めて鼻息を荒くしているのは間違いありませんね。


警察に捕まったこのメスの職員。

いまだ虐待の事実を認めていないようなので、なんて抗弁するのか楽しみで仕方ありません。


本気で「針治療だったニダ!」とか言いだしかねませんねwwww


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韓国の幼稚園で園児虐待、10人あまりを針で刺す―中国メディア

 韓国の幼稚園で、職員が幼児を針で虐待していたことが明らかになった。韓国メディアの報道を中国新聞網が6日報じた。

 韓国警察当局はこのほど、「子どもが幼稚園で虐待を受けている」と保護者から通報があったことを発表した。保護者によると、幼稚園の教員が忘れ物をした幼児に針を刺したという。

 調査の結果、被害を受けた園児は通報した保護者の子のほか10人以上にのぼり、いずれも腕や足に針で刺された跡が見つかった。

 被害を受けた園児は「先生が皮膚をつねった後で針を刺した。足に4本刺されて5分後に取り出した」と証言。別の園児も「絵を描くときに2回塗り間違えたために、針の『刑』を受けた」と語っている。

 医師による検査の結果、被害を受けた園児にはみな手足や腕、腿に10カ所以上の刺された跡があり、傷はみな同じような大きさだった。

 警察はすでに容疑者の女を呼び出すとともに、すべての監視カメラ映像の押収して分析、調査を進めている。6日時点で女は虐待の事実を認めていないという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150207-00000019-xinhua-cn
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