韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

現代自動車

バ韓国でトヨタ車が好調!? 月間販売台数が1000台を突破wwww

バ韓国でレクサスの売り上げが好調


先月、バ韓国でトヨタのレクサスの販売数が1000台を突破していました。


あれ? 不買運動はどうしたんですかねwwww




屑チョンどもにはいつ発火するか分からない時限爆弾のような現代自動車がお似合いです。



ヒトモドキの分際で日本車に乗るだなんて、本当に身の程知らずな連中ですね。



キチガイどもにはもっと頑張ってほしいものです。


街中で日本車を見かけたら、ガソリンをぶちまけて着火してほしいものです。


周囲の車もまとめて爆発炎上し、大量の害獣もろとも消えてなくなってくれませんかね?





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レクサスが韓国の不買運動に打ち勝った?日産も好調=韓国ネットは不満げ

 2020年7月3日、韓国・イーデイリーによると、韓国で先月のレクサスの販売台数が日本製品不買運動後初めて1000台を突破した。

 記事によると、レクサスは先月、韓国市場で1014台を販売した。月間販売台数が1000台を超えるのは昨年6月以来1年ぶりのこと。

 レクサスの販売台数は韓国で月間1000台以上を維持していたが、日本製品不買運動が始まった昨年7月から不振が続き、平均500~600台になっていた。先月はレクサスを代表するハイブリッドセダン「ニュージェネレーションES300h」が661台で販売をけん引した。ES300hは先月の輸入車ベストセラー7位にもランクインしたという。

 また、日産も先月は824台を販売し、昨年同期比190.1%増加した。日本メーカーではトヨタを抑え販売台数2位となった。今年12月の韓国市場撤退を宣言した日産は大規模な割引セールを実施。これが効果を発揮したとみられている。

 一方、トヨタは665台で前年同期比52%減少。ホンダは130台、インフィニティは102台でそれぞれ前年同期比83.8%、41.7%減少した。これにより日本の5メーカーの先月の販売台数は2735台で前年同期比30.7%減少したという。

 これに韓国のネットユーザーからは「現在の日韓関係を考えたら、愛国者にはなれずとも売国奴になってはいけないのでは?」「韓国車が不安ならドイツ車を買えばいい。なぜよりによって日本車を選ぶ?」「韓国人は熱しやすく冷めやすい。不買運動を宣言しておいてこっそり日本製品を買っている。それならいっそ、不買運動なんて始めなければよかった」など不満げな声が上がっている。

 その他、「ソウル市長の愛車もレクサスだったよね?まさか新しいのに買い替えていないよね?」「現代自動車がトヨタくらい高品質の車をつくってくれれば、『日本車が最高だ』なんて言葉を聞かなくて済むのに」「トヨタ車はいい。いいライバルがいてこそ韓国車が成長する」などの声も見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b818323-s0-c20-d0058.html
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【バ韓国・現代自動車】旭日旗を使って日本の企業に成りすますwwww

バ韓国・現代自動車の宣伝ポスター


ご覧の画像は、バ韓国の現代自動車の広告です。



海外で車を売るため、旭日旗を使用して日本製に偽装しているわけです。



まさにキチガイの所業です。



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もう車が作れないニダ!! バ韓国・現代自動車部品工場が事業放棄www 倒産ドミノが始まる!!

車を組み立てられなくなったバ韓国の現代自動車


バ韓国の現代自動車の協力会社がギブアップしていましたwwww


経営悪化を理由に納品中断と事業放棄を宣言していました。


その結果、部品の在庫がなくなり、組み立て不可能の事態に陥ったようですwww



これは連鎖倒産の始まりでしょう。



車両の組み立てができなくなったことで、他の協力会社も今以上に経営が悪化するのは間違いありません。




ちなみに、事業放棄した会社は、一方的に納品を中断して向上を閉鎖してトンズラしているようですwwww


こんな状況になっても現代自動車の労組は、



「もっと高給を寄こせニダ!」


と言い出しかねませんね。



なにしろ、“貴族労組”と言われている連中なので、地位を守るため死に物狂いとなるでしょう。





ま、現代自動車が車を作れなくなっても誰も困らないでしょう。


バ韓国塵どもも、「これで正々堂々と日本車を購入できるニダ」と喜んでいそうですねwww


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「経営悪化、もう限界」2次協力会社が納品放棄…現代車、国内部品調達に支障

 現代自動車グループが韓国国内サプライチェーンの非常点検に入った。2次協力会社1カ所が経営悪化を理由に納品中断と事業放棄を宣言したことで、現代車蔚山(ウルサン)工場は18日午後からパリセードとツーソン用の部品の在庫がなくなり、車両の出庫ができなくなり始めた。サンタフェ、ネクソ用の部品も一日分しか残っていない。最終組み立て段階の部品であり、この部品がなければ出庫が不可能だ。

 自動車業界ではその間、現代車グループのサプライチェーンが非効率的だったという理由で「来るべき時が来た」という反応を見せている。似た事例がさらに発生する可能性も高く、現代車グループのサプライチェーン全体が打撃を受けるかもしれないという懸念も出ている。

 自動車業界によると、現代自動車グループ購買本部はさらなる納品中断事態に備えてサプライチェーンの見直しに着手した。現代車の2次協力会社のミョンボ産業は最近、「経営悪化で事業経営が不可能」と1次協力会社に公文書を送り、納品中断と事業放棄を宣言した。ホームページ・事業場をすべて閉鎖して連絡が取れない状態だ。

https://japanese.joins.com/JArticle/267219
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またまたバ韓国・現代自動車で事故発生! 今度は作業員1匹が死亡!!

爆発炎上したバ韓国現代自動車の新車ジェネシス


今月の4日に、納車して6日で爆発炎上した現代自動車のジェネシス。



さらに、先日発覚したのは現代自動車の系列工場での死亡事故!!


衝撃から身を守る「クラッシュパッド」を生産中に、作業員1匹が死んでいたのです。



これを受け、現代自動車の主力車種2車が生産中断の危機に陥ってるとのこと。


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