韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

産業技術

バ韓国「25年前に成功していたニダ!! 世界初の自動運転車走行はバ韓国ニダ!!」

世界初の自動運転車を主張するバ韓国のキチガイ


またまた屑チョンどもが起源を主張していました!!


今度は、自動車の自動運転技術に関してです。



「ウリは25年も前に自動運転車を走らせていたニダ!」

「世界初の自動運転車はバ韓国ニダ!!」

「自動運転車が都心を走ったのは世界で初めてだったニダ」




いやぁ、相変わらずキチガイ全開ですなぁ。


現在各国で開発競争が繰り広げられている自動運転車。

大幅に遅れをとっているバ韓国としては、せめて起源でも主張したかったんでしょうねwwwww



バ韓国製の自動運転車がどれだけ普及することになるか分かりませんが、

普及すればするほど世界中で大惨事を引き起こすことだけは間違いないでしょう。



バ韓国製の自動運転車に乗るのは自殺志願者くらいなものでしょうけど、

第三者を巻き込まずに死んでいただきたいものです。



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「世界初の自動運転車は韓国」…25年前にソウル市内を走行

 眠れなかったという。「病院に運ばれたらどうしよう。市民にけがをさせないだろうか」という心配のためだ。運動場だけでテストしてきた自動運転車を実際に道路で走らせる前日の夜だった。25年前の1993年6月のことだ。翌日、車1台が高麗(コリョ)大ソウルキャンパスの校門を出た。当時、高麗大産業工学科のハン・ミンホン教授(現在76歳)が亜細亜自動車の「ロクスタ」を改造して開発した自動運転車だった。車はソウル清渓(チョンゲ)高架道路、南山(ナムサン)1号トンネル、漢南(ハンナム)大橋を経て汝矣島(ヨイド)63ビルまで約17キロ区間を無事に自動運転した。 

 最初はハン教授が運転し、清渓高架道路に入った後、自動運転モードに切り替えた。車はカメラから入ってくる映像を自ら分析し、車線を走って前の車との距離を維持した。車線変更する技術はまだなかった。ハン教授は「試験走行場を走った事例はあるが、自動運転車が都心を走ったのは世界で初めてだった」と振り返った。 

 2年後の95年にはソウルから釜山(プサン)まで京釜(キョンブ)高速道路を走った。ハン教授は「国際学会で成果を発表した後、ドイツのベンツとフォルクスワーゲンが技術を学びに訪ねてきた」と話した。しかし韓国政府には産業技術として開発するためのプロジェクトを申請したが脱落した。ハン教授は「理由はよく分からない」と語った。結局、世界で初めて市内走行を可能にした技術は国内の自動車産業にまで結びつかなかった。

http://japanese.joins.com/article/article_photo.php?cid=194527&photo_seq=1&servcode=300&sectcode=300&cloc=jplarticlelpicture
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【もう限界!】先進国には技術で負け、新興国には価格競争力で負ける韓国ww

技術も人徳も何もかもが無い国、それが韓国



バ韓国が日本をはじめとした主要国別に産業技術レベルを比較していました。

その結果として日本とのレベル格差は縮まらず、中国との格差が縮まっているとのこと。



一見冷静にレベルの格差を認めているように思えますが……。



糞チョンとのレベル格差なんざ、開く一方です。
きゃつらは技術をパクらないとなにもできない欠陥生物ですからね。

だのに、見栄を張って「レベル格差が以前と変わらないニダ」としているのです。


日本としてはこのまま様々な産業に力を入れ、糞韓国なんてものを無視し続けたいものですね。



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韓国の産業技術レベル、「日本との格差埋まらず、中国とは年々縮まる」=韓国報道

 韓国産業技術評価管理院(KEIT)は17日、2013年度の「主要国別の産業技術レベル調査結果」を発表し、日本と韓国の産業技術レベルの格差が以前と変わらず、一方で中国との格差は年々縮まっていることを明らかにした。今後、韓国の発展が停滞する可能性があるとして警戒する声が上がっている。複数の韓国メディアが報じた。

 KEITは産業技術研究・開発(R&D)28分野の細部技術592項目について、産業界や学会、研究機関の専門家、在米韓国人工学専門家など計5032人にアンケートを実施し、国家の産業技術水準を診断した。

 発表によると、米国はバイオ、医療機器、ロボット、移動通信などの18分野、日本は材料、素材などの6分野、ヨーロッパは自動車、造船などの4分野で「最高の技術」を保有していたが、韓国は最高の技術をひとつも保有していなかった。

 韓国の産業技術はディスプレイ、デジタルテレビ、移動通信の分野で高いレベルを維持していたが、バイオ、医療機器などの新産業分野では相対的に低かった。細部技術では、メモリー、液晶ディスプレイモジュール、超大型液化天然ガス運搬船など20項目で最高水準の技術を持っていた。

 しかし2011年の調査と比較すると、韓国はディスプレイ、半導体、IT(情報技術)融合などの分野で、日本を追撃するスピードよりも中国から追い上げられるスピードの方が早いことが分かった。

 ディスプレイの場合、11年の時点では韓国と中国は26.9年の開きがあったが、13年は19.3年に縮まっていた。半導体とIT融合も開きは小さくなっており、発光ダイオード(LED)は9.6年しか差が無くなっていた。

 一方、日本と韓国の格差は、最大技術国の米国を100%とした場合、11年の時点で日本(95.1%)、韓国(84.7%)を記録したが、13年になると日本(94.9%)、韓国(83.9%)となり格差は広がっていた。

 韓国メディアは、韓国の今後の産業技術について、「先進国に技術と品質の競争に押され、価格競争力では新興国に劣る」と懸念を示した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140320-00000016-scn-bus_all
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