韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

船長

バ韓国とは大違い!! 修学旅行生を乗せたクルーズ船沈没事故で全員無事救助!!

日本の沈没事故はバ韓国と大違い


一昨日に瀬戸内海で発生した修学旅行中のクルーズ船沈没事故。

小学生52人を含む62人が乗船していましたが、全員無事に救助されていました。


船長は、業務上過失往来危険の疑いで逮捕されましたが、その対応には拍手を送りたいものです。


救命胴着をつけた児童たちに向かい、


「船が沈没時に、そこに吸い込まれるということもあるので、大丈夫な子は飛び込んで船から離れなさい」


と的確な指示を出していたようです。




いやぁ、乗客のフリをして我先にと逃げ出していたバ韓国・セウォル号の船長とは大違いですね。




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修学旅行中に…瀬戸内海で児童らを乗せた船が沈没

 19日午後4時40分ごろ、香川県坂出市の与島の北側を海上タクシーが航行中、漂流物に衝突し、沈没しました。

 坂出市の川津小学校の6年生52人と、引率の教師、乗組員ら合わせて62人が乗っていました。学校では、去年まで修学旅行で、神戸、京都、奈良を訪れていました。しかし、今年は新型コロナウイルスの影響で、県内をまわる日程に変更したといいます。坂出市立川津小学校・白川豊浩校長は事故当時について、「船底にドンという衝撃音があった。(デッキに上がって船が沈むまで)10分くらいあった。船の底が下がっていく状況があったので、全員を天井のほうへ上げるような対応をした」と話します。

 そして、救命胴着を着た児童に船長は「船が沈没時に、そこに吸い込まれるということもあるので、大丈夫な子は飛び込んで船から離れなさい」と指示を出したといいます。児童ら約半数が海に飛び込んだといいます。助けにきた漁船や貨物船に、全員が救助されました。児童2人が、一時、病院に運ばれましたが、その後、全員、無事に帰宅しました。添乗員の女性(72)が低体温症の疑いで、入院したということです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7556c5f664a7f77bc185efe82bc8fb0dee0bc6d9
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バ韓国塵の鑑!! ビル火災発生当時、従業員が真っ先に逃げ出していたことが判明!!

従業員が真っ先に逃げていたバ韓国のビル火災


29匹の害獣どもが焼け死んだバ韓国のビル火災。

その火災発生当時、ビルの従業員どもが真っ先に逃げ出していたことが判明していました!!


屑どもが最も多く焼け死んだ2階のサウナの従業員は、

客を誘導することなく逃げ出していたというのです!!



いやぁ、まさに屑チョンの鑑ですなぁ。

この従業員どもの活躍のおかげで被害が拡大したのですから、

表彰してあげたくなりますwwwwwwwww



遺族様どもにとっても、燃えやすい燃料の投下となったので、

WinWinって感じですかねwwwwwwww


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韓国のスポーツセンター火災、われ先にと逃げた従業員らが処罰対象に?=韓国ネット「良心的に行動しなかったから処罰?」「でも道徳的な責任はある」

 2017年12月27日、29人が犠牲になった韓国のスポーツセンター火災は建物の所有者が逮捕される事態となったが、一方で火災当時、われ先にと逃げた施設従業員らも刑事処罰の対象となる可能性があると、韓国・聯合ニュースが報じた。 

 問題になっているのは、火災を通報した1階カウンターの女性従業員A氏と、2階にいた女性従業員B氏。犠牲者の大半の20人が亡くなった2階女性サウナと直接・間接的に関係のあった彼女らについて「救助に消極的だった」との証言が出ているという。 

 警察によると、1階のサウナカウンターに勤務していたA氏は21日午後3時53分、カウンターに設置された電話を使い「建物1階の駐車場車両から火が出た」と消防に通報した後、屋外に避難した。警察の調べに対し「2階にも電話をかけて火が出たことを知らせた」と話しているが、これに関する真偽は確認できていないという。 

 一方、2階の女湯であかすりなどを担当していたB氏は、火が出た当時、サウナ利用客に火災の事実を伝えてから建物の外に出たとされている。 

 2人とも今回の火災原因とは直接的な関係がなく、防火や安全管理責任もない。しかし韓国の消防基本法は、建物の所有者や管理者・占有者に対し「火災発生時に消防隊が到着するまで警報を鳴らしたり避難を誘導したりするなどの救護活動、または鎮火活動を行う」よう定めており、今回、2人が「建物占有者」に当たるかどうかが問題となるという。同法には占有者に対する明確な定義がなく、「救護・鎮火活動」は「人命救出の成功」を求めているわけではない。そのため、火災発生の事実を知らせたことが「十分な救護活動」と判断できるかどうかが争点になってくるという。なお違反が認められた場合、100万ウォン(約10万円)以下の罰金が科せられる。 

 警察関係者は「火が出た際にA氏とB氏に客を避難させなければならない法的注意義務があったのかが鍵となるが、これまでに同様の事例や判例が見つかっていない」とし、「現在、法務チームで明確な判断に向け法律を検討している」と伝えた。 

 この問題について韓国のネットユーザーの関心は高く3000件近くのコメントが寄せられているが、「あかすりの担当従業員に業務上過失致死罪を適用するの?」「いいかげんにしてくれ。全国民を前科者にしたいのか?」「良心的に行動しなかったから処罰だなんて。そんなことをしたら処罰を免れる人はこの世に何人いるかな?」と2人を擁護する声が目立つ。 

 一方で、3階男性サウナで働いていた理容師が同フロアの客の避難を助けていたことが報じられたことから、これと比較して「あかすりの従業員に法的責任を問うのはやり過ぎだけど、道徳的な責任はあると思う。男性サウナの理容師とは大違いだ」との意見も登場。 

 その他にも「それならセウォル号の時はなぜ朴槿恵(パク・クネ)前大統領のせいにしたの?(笑)」「これはもう一度ろうそくデモをしないと駄目かな?この国は不公平過ぎるよ」など憤るユーザーもあちこちで見られた。

http://www.recordchina.co.jp/b251951-s0-c30.html
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【13匹死亡!】バ韓国の釣り船が転覆!! なお、船長は……

バ韓国の釣り船が転覆して13匹死亡


バ韓国の釣り船がタンカーと衝突していました!

もちろん釣り船は転覆して、13匹が死亡して2匹が行方不明になっているようです。



ちなみに、行方不明の1匹はその釣り船の“船長”とのこと。


間違いなく、真っ先に逃げ出していたに違いないでしょうwwwwwww




死んだ13匹の遺族は、

「これで遺族様になれたニダ!」

と座り小便を漏らしながら狂喜しているんでしょうねぇ。



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韓国・仁川沖で釣り船が転覆、13人死亡 給油船と衝突

 韓国・仁川(Incheon)の沖合で3日朝、釣り船がタンカーと衝突して転覆し、13人が死亡、2人が行方不明となっている。韓国海洋警察庁が発表した。 

 転覆したのは釣り客20人、船員2人が載った釣り船「ソンチャン1号(Seonchang-1)」。同号は3日午前6時頃、韓国西北部の港湾都市、仁川沖で336トンの給油船と衝突して転覆。海洋警察によると、遺体で発見されたり、病院への搬送後に死亡したりして13人の死亡が確認された。また、釣り船の船長を含む2人が現在も行方が分からないままだ。このほか7人が病院で手当を受けている。 

 韓国の聯合ニュースによると、乗客は全員が救命胴衣を身に着けていたが、多くが低体温症に陥ったとみられる。 

 タンカー側には死傷者は出ていない。

http://www.afpbb.com/articles/-/3153974
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遠洋漁業中のバ韓国漁船、船内で船長と機関長がブッ殺される!!!!!!!!

良い韓国塵なんて存在しません


インド洋で遠洋漁業していたバ韓国の漁船の中で、その船のバ韓国塵船長と機関長がぶっ殺されていましたwwww

この船には屑チョン3匹が乗っていたようですが、どうせならきっちりと3匹とも殺してほしかったものです。

犯行理由はまだ不明とのことですが、分かり切っていますね。



屑チョンだから。



その一言で全ての説明がつきそうです。

ま、なにはともあれ除鮮がまた一歩進んだのは喜ばしいことです。


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韓国籍遠洋漁船のベトナム人船員2人が韓国人船長・機関長を殺害

 韓国海洋水産部(省に相当)によると、20日午前2時ごろ、インド洋のセーシェル周辺で遠洋漁業をしていた韓国籍の漁船(138トン)内で、酒に酔った30代のベトナム人船員2人が韓国人の船長(43)と機関長(42)を刃物で刺して殺害する事件が起きた。

 船には船長と機関長を含め韓国人3人、インドネシア人8人、ベトナム人7人の計18人が乗っていた。韓国人の航海士(50)は「漁場に移動するため1日休んでいたところ、船長が『これまでご苦労だった』と洋酒を2本くれたため、一緒に酒を飲んだ。当直を終えて船室で休んでいたが『船長が死んでいる』とベトナム人船員に言われ、驚いて駆けつけると船長と機関長が血を流して死んでいた」と供述したとされる。

 犯行直後、加害者2人はほかの船員に取り押さえられ、隔離された。殺害の動機はまだ分かっていない。この船は釜山のクァンドン海運に所属するマグロ遠洋漁船で、昨年2月に釜山港を出港。8月に韓国へ戻る予定だった。海洋警察は捜査本部を設置し、クァンドン海運の関係者から事件の経緯を聞いている。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/21/2016062101105.html?ent_rank_news
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