韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

賠償金

バ韓国・徴用工訴訟「三菱重工業の特許権を差し押さえるニダ!!」

徴用工訴訟で特許権を差し押さえるバ韓国の自称被害者


徴用工訴訟の判決を受け、自称被害者側が強制執行の準備を始めたようです。


三菱重工業から金をブン盗るため、同社がバ韓国国内で登録している特許権を差し押さえるつもりなんだとか。



いやぁ、コレは実に楽しみですなぁ。


ますます日韓の関係が悪化するので、我々日本としては大歓迎ですwwwww



この勢いでもっともっと日本を憎んでもらい、

バ韓国に観光しに行った日本人を片っ端からぶちロコしていただきたいものです。



このご時世に自らの意思でバ韓国に行くようなキチガイがどれだけ死んでも、

日本にとってはノーダメージなんですからwwww



いや、むしろ日本国内の浄化が捗るだけなので、

遠慮なくやってほしいものですねwww




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「三菱の特許を差し押さえる」…強制徴用賠償金を強制執行へ

 日本強制徴用被害者が三菱重工業(三菱)の韓国国内の資産の差し押さえ手続きに着手する。韓国最高裁の判決にもかかわらず三菱側が強制徴用被害者に損害賠償金を支払わないからだ。最終判決が出る前に三菱は敗訴に備えて多くの有形資産を本国に送ったが、被害者側は無形資産の特許権などを調べて賠償金強制執行をする方針だ。 

 日本強制徴用被害者側の弁護人は2日、「最高裁の最終判決が出たが、三菱は被害者に賠償金を支払おうとしない」とし「有形資産はほとんど引き上げたが、国内に残っている三菱の特許権など無形資産を調べて強制執行をする方針」と明らかにした。最高裁の判決によると、三菱は訴訟を起こした強制徴用被害者のキム・ソンジュさんら5人の被害者および遺族に計5億6208万ウォン(約5620万円)の賠償金を支払わなければいけない。現在進行中の裁判まで合わせると、賠償額はさらに増える見通しだ。 

 韓国国内に登録された三菱の特許権は約100件にのぼるというが、特許権の価値はまだ推定されていない。弁護人は「現在、三菱の特許権など国内に残っている資産を整理して選ぶ作業を進行中」と話した。弁護団は4日に強制執行に関する内容について議論し、こうした内容を確定する方針だ。 

 三菱が保有する特許権に対する強制執行手続きに入る場合、産業銀行など専門機関が特許権の価値を算定する。該当の特許権に対する強制執行手続きに入れば、三菱が該当特許権を通じて国内でする企業・営業活動が停止する可能性がある。また、該当の特許権で利益を得た部分に対しても、新しく特許権を取得した側からの利益配分を要求する訴訟が可能だ。ある弁理士は「特許価値の算定後、特許権を販売する過程まで長い時間がかかるが、三菱の立場では企業の活動が制約されるだろう」と述べた。 

 弁護団は三菱を相手にした強制執行デッドラインとして3月1日を検討している。被害者側の弁護人は「3月1日までに三菱から賠償金支払いに対する返答がなければ強制執行する計画」とし「被害者はむしろ和解レベルで外交問題を考慮しながら前に出ていないが、三菱はむしろ反対に進んでいる」と批判した。 

 弁護団によると、三菱と同じく賠償金の支払いを命じる判決が下された新日鉄住金に対し、強制徴用被害者側は最近、裁判所に強制執行を申請した。新日鉄住金は三菱とは違い、国内企業ポスコとの合弁会社PNR(POSCO-Nippon Steel RHF Joint Venture)の株式234万株(約110億ウォン)を保有している。最近、該当株式に対する損害賠償金強制執行を裁判所に申請しただけに、裁判所側がこれを検討した後、新日鉄住金側に送達すれば直ちに執行が可能だ。 

 ただ、三菱と同じく新日鉄住金の国内資産差し押さえも実際に差し押さえを執行して現金化する過程まで相当な時間が予想される。最高裁の確定判決が出ただけに、損害賠償金の強制執行は別の裁判手続きを踏まなくてもよいが、株を差し押さえても公売過程で時間がかかる見通しだ。 

 その前に三菱と新日鉄住金が異議申し立てをするなど日本当局の反発も予想される。日本政府は1965年の韓日請求権交渉ですでに賠償は終わったと主張し、損害賠償金請求に対して「国際法違反」と対抗している。 

 このため法よりも外交的に解決するのが容易だという分析が出ている。しかし強制徴用被害者と遺族側は「外交部の安易な対処をこれ以上待つことはできない」と指摘している。 

 アジア太平洋戦争犠牲者韓国遺族会のチェ・ヨンサン代表は「外交部がむしろ被害者を訪れる努力を怠っている」とし「過去を正すというこの政府は、むしろ遺族と被害者の力をさらに弱めている」と批判した。被害者側の弁護人も「外交部が強制執行に関連して被害者側、日本企業と調整すべきだが、何もしない状況」とし「被害者でなく外交部が韓日関係の悪化を招いている」と批判した。

https://japanese.joins.com/article/689/248689.html?servcode=A00&sectcode=A10&cloc=jp|main|inside_left
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バ韓国の元売春婦の偽証婆がまた1匹死亡!残りは27匹に!!

バ韓国の追軍売春婦がまた1匹死亡


元追軍売春婦の偽証婆が、また1匹死んでいました。

これで残りは27匹。



でも、残りがゼロ匹になったら困るので、

そろそろ成りすましが発生しそうですね。


醜いヒトモドキの老婆なんざ、我々人類からしてみれば個体の判別は難しいですからwwwwwwwww


仮に残りゼロ匹になったとしても、

親族を自称する屑チョンどもがワラワラと湧いてきそうです。



やはり臭いものは元から絶たなければなりません。


一刻も早くこの地上からヒトモドキどもを消し去りたいものです。


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訃報:ハ・ジョムヨンさん96歳=元慰安婦

 元従軍慰安婦のハ・ジョムヨンさんが=写真=が26日に死去した。96歳だった。これにより、旧日本軍従軍慰安婦だった女性で生存者は27人になった。ハ・ジョムヨンさんは1936年に大阪の姉の家に遊びに行った時、「連れていってやる」という近所の女性にだまされて工場に連れて行かれ、その後、台湾・中国・香港などの慰安所で被害を受けた。息子2人と娘2人がいる。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/27/2018102700390.html
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【バ韓国】高速道路を走行中のBMW車が発火!!!!!!!

バ韓国でまたもやBMW車が発火


またもやバ韓国でBMW車が炎上していました。


発火したのは、高速道路を走行中とのこと!!


しかし、残念なことに死傷者はゼロ……。



いやぁ、残念です。

高速道路での発火だったのでワクワクしたのですが、期待を裏切られましたwwww



運転手も根性なしですねぇ。


賠償金狙いで火傷を負おうとして、そのまま焼死するというのが最高のケースなんですがwwww



それにしても、いまだ原因不明とはなんとも不思議な話です。

バ韓国におけるBMW車発火のほとんどは、一連の騒動に便乗したものなんでしょうけどね。



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韓国でまたBMW車両から出火…人命被害はなく

 韓国でまたBMW車両の火災が発生した。 

 23日午後1時55分ごろ、全羅南道順天市西面(チョルラナムド・スンチョンシ・ソミョン)の南海高速道路の順天方向・西順天起点5キロメートル付近を走行中だったBMW520d車両から出火した。 

 車両から煙が上がったのを見た運転者が路肩に駐車したあと火災が発生したと高速道路巡察隊は伝えた。 

 この日の火災は車体前部を半焼させ、消防隊によって鎮火された。幸い人命被害はなかった。 

 警察と消防当局は正確な経緯を調べている。

https://japanese.joins.com/article/459/245459.html?servcode=400&sectcode=430
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バ韓国のBMW車オーナー、トランプ大統領やメルケル首相に書簡を送って調査を要求!!

バ韓国塵の性格のせいで炎上するBMW


バ韓国のBMW車のオーナーが、車両の欠陥の調査を求めてアメリカのトランプ大統領やドイツのメルケル首相に書簡を送っていたそうです。


自動車のトラブルで、生産国のトップに泣きつくとは意味不明です。


それに、なんで無関係のアメリカまで巻き込むんですかね?



本当に屑チョンどもってのは人様に迷惑をかけるのが大好きなんですねwwww




なんとか騒ぎを大きくして、少しでも多くの賠償金をブン取ろうとする狙いが見え見えですなぁ。



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韓国のBMW火災、消費者がトランプ大統領とメルケル首相に調査要求―中国メディア

 2018年8月28日、新華網は、独BMW車を購入した韓国の消費者約1000人が、車両の欠陥に関する調査を求める書簡をトランプ米大統領とメルケル独首相に送ったと報じた。 

 韓国では近年、BMW車の相次ぐ火災が問題となっており、記事は「今年に入ってすでに40台から出火。その多くは520dディーゼル車だ。会社側の説明によると、排気ガス再循環装置(EGRシステム)部品と冷却装置の欠陥が事故原因で、BMWコリアは先月26日に10万6000台余りのリコールを発表した」と説明。韓国の消費者らは米国で販売されているBMW車に同様の欠陥がないかどうかなどの調査をトランプ大統領に求め、メルケル首相に対しては欠陥隠蔽(いんぺい)疑惑に関する調査を呼び掛けているという。 

 記事は「事故でブランドイメージがダウンしたBMWだが、韓国輸入車市場でのシェアは依然、最大」とも指摘。韓国輸入自動車協会が27日発表したデータとして、「7月までに韓国で登録されたBMW車は約39万台。市場シェアは19.1%」と報じた。

https://www.recordchina.co.jp/b633536-s0-c20-d0063.html
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