韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

開通

11年かけて完成したバ韓国最長のモノレール、開通初日に停止事故が2度も発生wwwwww

開通初日に停止したバ韓国最長のモノレール


11年かけてやっと開通にこぎつけたバ韓国最長の観光モノレール。

昨日運行が始まったのですが……。



初日にもかかわらず、車両の故障で運転停止する事態が発生していました!!



それも、この1日に2回もwww



さすがバ韓国ですなぁ。


試験運行もせずにいきなり開通でもしないかぎり、こんな事態は発生しませんよね。



残念なことに死傷者はゼロ。


次回はブレーキが利かなくなったり、橋脚から車両が落ちるなりして、

盛大な数の死者を出していただきたいものです。




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着工11年ぶりに開通したものの…一日で止まった韓国仁川の月尾海列車

 着工から11年ぶりに開通した韓国仁川(インチョン)の月尾海(ウォルミパダ)列車が運行一日で運転が2回止まる事故が発生した。

 10日、仁川交通公社によると、月尾海列車は運行2日目の9日午後5時37分と午後7時45分に仁川市中区北城洞(チュング・プクソンドン)月尾公園駅手前約1キロメートル地点で運行を止めた。当時、列車には40人と10人がそれぞれ乗っていた。運行が中断された車両は現在駆動中の5台のうち2台だ。

 当時、機関士は車両下から異常音が聞こえたため運行を止めて事業団側の指示に従って乗客を別の列車に乗せ換えた。この過程で乗客は20分以上待機しなければならなかった。一部の市民の中には列車に乗るために1時間以上待ったが、引き返す者もいた。

 調査の結果、事故原因は「動力伝達装置の摩耗」であることが明らかになった。試験運行期間にも問題が見つかり、一部の車両では部品が取り替えられたが、この対象にならなかった車両で事故が発生した。仁川交通公社のメン・ユニョン営業本部長はこの日、仁川市庁で記者懇談会を開き「(事故が発生した)2車両も、今日、すべて予備部品に取り替える」と明らかにした。

 事業団側は再設計した新しい動力伝達装置を前方車両に設置することにした。機械的欠陥であり、瑕疵処理期間がまだ過ぎていないため交換費用などは装置製作会社が負担する予定だ。

 月尾海列車は2両編成の韓国最長都心型観光モノレールで定員は46人。京仁(キョンイン)線・水仁(スイン)線の終着駅である仁川駅を出発して月尾公園入口、文化通り、移民史博物館など4駅6.1キロメートル区間を約35分間運行する。

 月尾海列車は手抜き施工によって開通もできずに廃棄された月尾銀河レールの代替事業として推進された。月尾銀河レールは2009年の試運転期間に各種欠陥で事故が発生して開通が無期限に延期され、結局2016年に駅舎と橋脚だけを残したまま車両と線路は廃棄されていた。

https://japanese.joins.com/JArticle/258451
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バ韓国でリニアモーターカーの試運転始まる!

見た目も不細工なバ韓国リニアモーターカー


バ韓国でリニアモーターカーの試運転が始まったそうです。


これは“日本”に続き世界で2番目に開通予定なんだとか。


相変わらず日本の後追いが大好きで大好きで仕方ないんでしょうね。


無事に開通すれば世界で2番目とのことですが、

大量の死者が出るリニアモーターカー事故では世界初になることは間違いないでしょう。


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試運転中の仁川空港リニア

 仁川市永宗島の仁川国際空港交通センターで1日午前、日本に続き世界で2番目に開通予定のリニアモーターカーが試運転を行った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/02/2016020202929.html
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【みんな分かってたwwww】バ韓国のKTX、開通3日目なのに事故多発中wwwwwwww

開通3日目なのに事故続発のバ韓国KTX


先日延伸開通したばかりのバ韓国高速鉄道KTX。

開通3日目だというのに案の定事故が多発していましたwwww



野鳥の巣作りが原因で電気が止まり、KTXの車両が河川橋の上で立ち往生するなど実にバ韓国らしいですね。


相次ぐ事故の発生に屑チョンは「怖くて乗れないニダ!」と言ってるようですが、どうせ一晩寝たら忘れてしまうんでしょう。


ドカンと5、600匹くらい死んでもらってセウォル号以上の喜劇を見せてほしいものです。


ま、願わなくても時間の問題でしょうがねwwwwwwww



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湖南線KTXが...橋の上で停車 「くらっ」

開通3日で3回事故...初日から事故相次いで乗客 「怖くて乗れないだろう」

 8兆ウォン(湖南線高速鉄道敷設費用を含む)をかけて作成された湖南線高速鉄道事故が相次いで乗客からクレームを買っている。 

 5日コレイルによれば、前日の午後3時01分頃、益山駅とプリンセス駅の間上り線鉄道5.3㎞地点で電気の供給が途絶えた。 

 このため、用登山KTX 516号列車は益山駅から1㎞ほど進行して止まった後、再度後進して益山駅に戻ってきた。 

 以降の列車は、他の線路を介して運行を再開した。 これにより、KTX列車3台の運行が8~33分ほど遅れた。 

 コレイル関係者は「益山駅から20km以上離れた地点に設置され、電気設備の上にカササギが木の枝を積みながら、停電現象が発生した」と明らかにした。 

 前同日午前10時40分頃KTX湖南線五松駅を通った列車が橋の上で停車した。 

 この列車は9時50分、ソウル龍山(ヨンサン)から始まって、12時19分広州松亭駅に到着する予定であり、約3分間停止した後、正常運行された。 

 列車が停車しながら乗客が集中現象を経験した河川橋の上で止まったせいで、一部の乗客は不安を示したことが分かった。 

 コレイル関係者は「列車内の信号装置の障害に列車が停止したが、3分ほど後に、正常運行した」と説明した。 

http://news1.kr/articles/2170667
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