韓国ネタ(なぜかマスコミでは取り上げられない)

このブログでは、なぜか日本のマスコミでは取り上げられない韓国のニュースを中心にお届けします。どうか世界が平和でありますように。

震度ゼロ

暴挙wwww ペルー政府がバ韓国空港公社と共に新空港建設!?

ペルー政府がバ韓国空港公社と空港建設


バ韓国の空港公社が、ペルーの新空港建設に携わるようです。


バ韓国側が、建設会社の選定や工程管理など建設事業の進行を担当するとのこと。



うわぁ、ペルーもやっちゃいましたね。


下請けに回して大量の中抜き、手抜き工事、あげくの果てに工期ぎりぎりになって設計図と別物にして完成……。


いつものパターンが最初から見えてしまいますwwwww


工事中にどれだけ死ぬのか? 完成後に空港の不具合でどれだけ犠牲者がでるのか?


今から色々と楽しみです。



あ!

途中でバ韓国側のイカサマがバレ、完成に至らない可能性が一番高そうですね。



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ペルー新空港の建設管理に着手

 韓国空港公社が主導するコンソーシアム「チーム・コリア」は南米のペルー政府が世界遺産マチュピチュ遺跡へのアクセスを改善するため、チンチェロに建設する新空港の事業総括管理(PMO)事業の着手式を同国の首都リマで行ったと発表した。

 新空港の事業費は5億ドル(約540億円)で、チーム・コリアは建設会社の選定や工程管理など建設事業の進行を統括するPMO事業(3000万ドル規模)を担当する。

 新空港は24年の開港を目指し、来年4月に着工する。建設予定地で記念撮影する両国の関係者。

https://jp.yna.co.kr/view/PYH20191103076900882?section=image/photos
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これは期待大!! バ韓国の首都ソウルに、1兆7000億ウォンを投じて地下都市が作られる!?

バ韓国ソウルに巨大地下都市建設計画あり!


バ韓国のソウル市が、1兆7000億ウォン以上を投じて巨大な地下都市を建設する計画があるようです。


全長630メートルで、地下ターミナルとなり全7階層になるとのこと。



いやぁ、素晴らしいじゃないですか!!



なんとしてでも計画倒れとならず、完成にこぎつけてほしいものです。



どうせ、地盤調査も地下水の位置も分からないまま工事を強行するに決まっています。


その結果、震度ゼロでこの地下都市が崩落するわけです。


大量の屑チョンがそのまま生き埋めとなるので、埋葬費用もかかりませんねwwww



いつものように適当にでっち上げた調査資料を基に工事を始め、計画通り2027年の完成を目指すべきです。


今からワクワクが止まりませんなぁ。



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韓国最大の地下都市建設計画に専門家が警鐘=ネットでも反対の声多数

 2019年10月21日、韓国・東亜日報によると、早ければ2027年にもソウル市江南(カンナム)区COEX付近に韓国最大の地下施設が建設されるが、「地下水」が問題となっているという。

 記事によると、地下鉄2号線三成(サムソン)駅と9号線奉恩寺(ボンウンサ)駅の間、永東(ヨンドン)大路の1キロ区間に、バス、地下鉄首都圏広域急行鉄道(GTX)の乗り換えが可能な大規模地下ターミナルが建設される。長さ630メートル、幅63メートル、深さ52メートル、全7階建てで、地下通路と商業施設も備える。

 建設費だけで1兆7000億ウォン(約1573億円)以上が投じられる見通しで「永東大路地下空間複合開発事業」と称される。今月15日に同事業に関する「都心地複合地質災害研究推進討論会」が開かれたが、ソウル市は「安全に問題はない」としており、事業を進める事業団も「施設が入る地盤の状態は比較的良好だ」と判断したという。

 しかし、事業を進める地域には、かつて炭川(タンチョン)の支流が流れていたため、その地点に沿って地下水が流れる可能性が大きく、それだけ地中の水の流れは複雑で「地下工事に慣れた専門家たちも舌を巻くほど」だという。こうした場所に地下施設を建設すれば、工事中に地下水が噴出する可能性もあり、地下水の水位が下がれば地盤沈下が起きたり、施設に亀裂が生じたりする恐れもあるという。

 このため専門家らは「この事業の最大の問題は、地下水の『治水』だ」と警鐘を鳴らしている。討論会では「より精密な分析を行うことが必要」と口をそろえ、「炭川水系の影響も考慮した、地中の水の流れをきちんと把握するための分析」を進めることを提言したという。

 また記事は「韓国は地下水モデリングにおいて世界的水準にあるが、リスク評価面では具体的数値を提示する機関がなく、現状では具体的で客観的なリスク評価ができないとの指摘も出ている」とも伝えている。

 この記事に、韓国のネットユーザーからは「普通に地上に建設すべき。シンクホールが怖いよ」「慎重にアプローチすべきだ。専門家の声によく耳を傾けるべき」「地下施設だけの問題じゃなく、周辺の大型ビルにも影響を及ぼす恐れがある。地下水が流れ出たら、地中に大きな洞窟のような空間ができ、シンクホールが発生する。最悪の場合、ビルが崩壊する惨事になるかも。地下水が多くかつて河川があった場所なら危険なはずだ」「それだけの予算を学生に支援したらどう?不必要なことはするな。こんな事業を進めて崩壊したら大惨事だ」「ソウルには江南しかないのか?」「江北(カンブク)のほうも開発してくれよ」「江南には空室が多いのが問題になっているのに?財テク用不動産として造ろうとしているとしか見えない」など、反対意見が殺到している。

 また、「漢江(ハンガン)のすぐ脇で地面を掘ったら水が出るのは当たり前じゃないのか。やらせてみればいいよ。(ソウルの)朴元淳(パク・ウォンスン)市長が恥をかくところを見ようじゃないか」「税金を注ぎ込んでこんなものを造らなきゃいけない理由を聞かせてくれ、ソウル市長よ」など、ソウル市長への批判の声も上がっている。

https://www.recordchina.co.jp/b753839-s0-c30-d0144.html
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バ韓国ソウルの橋、疲労破壊でいつ崩落しても不思議じゃないwwww

バ韓国・ソウルの端に崩落機器


ソウル・東大門にある橋。


屑チョンどもの往来も激しく、車の行き来も多いようです。


本来その橋は駐停車禁止になっているようですが、不法駐車が後を絶たないとのこと。


その橋が、「疲労破壊」によっていつ崩落してもおかしくない状況なんだとかwwww



ま、バ韓国の建造物なんてものは、震度ゼロで崩壊するのがデフォルトなので、

何の不思議もありませんがwwww



どうせなら、屑チョンどもが大量に巻き込まれるであろう週末に崩落してほしいものです。



今回のように問題提起されても、あの連中は3日もしないうちに忘れてしまうことでしょうね。


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ソウルの橋に崩落危機、その原因は?=韓国ネット「無責任過ぎる」

 2019年10月18日、韓国・イーデイリーは、ソウル・東大門(トンデムン)にある橋が崩落する恐れがあると報じた。

 記事によると、この橋は05年に建設され毎日のように車が行きかっているが、週末になると近くにある市場を訪れる人々の路上駐車が問題になるという。同メディアの記者が13日に現場を訪れると、「車両駐停車時、2000万ウォン(約184万円)以下の罰金」と書かれた看板があるにもかかわらず、歩道の半分ほどが車でふさがれていたという。記事は「韓国では橋の上での駐車は不法行為にあたる。また、橋は人や車が行き来することを前提として設計されているため、車が長時間止まっていると橋に亀裂が入り崩落につながる可能性もある」と指摘している。

 しかし、ソウル市の安全課関係者は「渋滞が起きた時に橋の上に車が停車することを考慮して設計しているので問題ない」と説明したという。17年にソウル市が外部機関に依頼して該当当該の橋の安全診断と精密点検を行った結果、B等級と判定された。B等級は「全般的に安全だが観察が必要な状態」を指すという。同関係者は「B等級の構造物は2年ごとに安全点検を行っている」と話したという。

 一方、アン・ヒョンジュン建築工学博士は「疲労破壊」の可能性を指摘し、「通常、橋の安全点検は車のない状態で行われる。週末になると橋の上に止まっている車が増えるのであれば、これを考慮して点検を行う必要がある」と訴えた。また「何よりも不法駐車の取り締まりをしっかり行えば済む問題」「自治体が違法車両を厳しく取り締まるべき」と指摘したという。

 これに韓国のネットユーザーからは「なんで取り締まりをしないの?」「しっかりと罰金を科すべきだ」「ソウル市の対応は無責任過ぎる」「大事故が起きてからじゃないと対応しないってこと?」「平日だけじゃなくて週末も取り締まりをするべきだ」「看板を置いていながら取り締まりをしないから不法駐車が後を絶たない」「問題ない、問題ないって言いながら崩壊した橋がある。事故は一瞬だ」などソウル市の対応に対する批判の声が上がっている。

 また「歩道と道路に大きな段差をつけたら?」「鉄で作った固定式のガードを設置すればいい」「監視カメラを設置して5分以上駐車したら罰金を科すようにすれば?」「違反車両をレッカー移動させて罰金を科せば二度とそこには止めないだろう」など不法駐車を解決するためのアイデアも寄せられている。

 その他「駐車スペースがあまりにも少ないから不法駐車が後を絶たない」などの指摘も見られた。

https://www.recordchina.co.jp/b753729-s0-c30-d0149.html
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自殺行為www バ韓国政府が日本産"石炭灰"の輸入検査強化を開始!!

日本への報復措置を発表するバ韓国の首相


日本の輸出管理強化を受け、

バ韓国政府が報復を開始しています。


今回発表されたのは、

日本から「石炭灰」を輸入する際、放射性物質の検査を強化するというもの。



バ韓国は「石炭灰」の輸入を99パーセント以上日本に依存しています。


これを強化することによって、どうなるのか分からないんですかねwwww





「石炭灰」の入手が難しくなったバ韓国の業者が、粗悪な自国産や支那産を使ってセメントを生産。


震度ゼロで崩壊する建物が倍増する!!





結果が現れるのはちょっと先のことですが、今から楽しみですねwww




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韓国、石炭灰の輸入検査強化 対抗措置との見方も

 韓国環境省は8日、火力発電の廃棄物でセメントの材料に使われる「石炭灰」を輸入する際、放射性物質の検査を強化すると発表した。聯合ニュースによると、ここ数年の輸入先は日本のみだった。環境省は日本政府による輸出規制強化との関連性を否定しているが、韓国メディアは「事実上の対抗措置とみられる」と報じている。

 環境省や韓国関税庁から資料提出を受けた国会議員の説明によると、2018年に日本から輸入された石炭灰は約126万トンで、約4439万ドル(約47億円)。報道によると、年間の通関件数は約400件という。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190808-00000133-kyodonews-bus_all
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本当に屑チョンって自殺行為が好きですよね?

未遂で終わらせることのないよう、しっかりと土に還っていただきたいものですwww




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